今年内，成都又将多一个“圈”

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[size=0.12]媒体：四川日报 2021-02-26 12:03

[size=0.19]来源：封面新闻

[size=0.19]2001年，成都“一绕”建成

[size=0.19]2015年，成都“二绕”建成

[size=0.19]2021年年内，成都“三绕”将建成！

[size=0.19]2月25日，记者从成都市交通运输局获悉，总里程425公里的成都经济区环线高速公路（俗称“三绕”），目前南段简蒲高速、西段蒲都高速、东段德简高速（成都境内段）均已开通，北段德都高速正在有序建设中。

[size=0.19]据悉，德都高速彭州段预计在今年下半年建成通车，这意味着，成都“三绕”全线将在今年内通车，画成一个“圈”，并串联起沿线14个区（市）县。

[size=0.19]图示仅作参考

[size=0.19]“三绕”北段德都高速年内建成

[size=0.19]据了解，北段德都高速是成都经济区环线高速公路的重要组成部分，起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道。总里程92公里，其中成都市境内49公里。双向六车道，设计时速120公里。

[size=0.19]该项目于2018年4月开工建设，目前工程进度已完成90%，预计2021年下半年建成通车。“三绕”彭州段长约33公里，途经桂花、丹景山、隆丰、葛仙山、敖平5镇(街道)，设桂花、丹景山、葛仙山3处互通式立交。

[size=0.19]其中，丹景山互通是连接成都“三绕”与国道G350、省道S401的重要交通枢纽，是实现成都新材料产业功能区、龙门山湔江河谷生态旅游区与“三绕”交通转换的重要节点。

[size=0.19]图源：四川省交通运输厅

[size=0.19]目前“三绕”彭州段正在进行路面铺设，路基完成 100%，桥梁完成100%。彭州境内的征地拆迁、杆管线迁改等保障工作基本完成，彭州段预计2021年6月底前全面完工并具备通车条件。

[size=0.19]“三绕”将推动成德眉资同城化发展

[size=0.19]成都“三绕”串起了成都平原经济区彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区（市）县，全线双向六车道，分东南西北四段进行建设。每一段长约100公里，起点到终点路程仅需1小时左右，形成一小时高速公路纽带。作为一条环形线路，“三绕”也将与以成都为中心的多条放射性道路相连，形成可快捷转换的“网”状，使成都平原经济区实现快速连接、进一步互联互通。

[size=0.19]“环形高速公路，可横向联系成都各条放射线，提升了区域交通转换效率，增强了成都陆路交通枢纽功能。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院副院长韩先科说。

[size=0.19]图源：四川省交通运输厅

[size=0.19]2001年，四川首条环形高速——成都绕城高速诞生，至今仍是成都周边通行的大动脉。

[size=0.19]此后，为有效缓解成都绕城高速交通压力，分流城市过境交通，成都第二绕城高速开建，并于2015年建成通车。这一四川首条全线双向六车道高速公路，串起了成都经济圈内12个区（市）县，对成都城市空间、产业布局产生了重大影响。以“二绕”为界，形成两个圈层，圈内以客为主、圈外以货为主，货流可不再经停成都市区。

[size=0.19]如今，连接区（市）县更多、衔接转换高速公路更多的“三绕”即将全线建成。它又将如何促进成都都市圈建设？

[size=0.19]在韩先科看来，从绕城、到“二绕”，再到“三绕”，对应的是成都城市范围的扩大、空间结构的优化、带动功能的拓展。“三绕”将进一步缩短沿线城市组团的时空距离，加快构建成都都市圈一小时通勤圈，推动成德眉资同城化发展。

[size=0.19]年内北段建成，

[size=0.19]“三绕”成圈，

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