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[第一时间] 今年内,成都又将多一个“圈”

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发表于 2021-2-26 17:18 | 显示全部楼层 |阅读模式

[size=0.12]媒体:四川日报 2021-02-26 12:03


[size=0.19]来源:封面新闻
[size=0.19]2001年,成都“一绕”建成
[size=0.19]2015年,成都“二绕”建成
[size=0.19]2021年年内,成都“三绕”将建成!
[size=0.19]2月25日,记者从成都市交通运输局获悉,总里程425公里的成都经济区环线高速公路(俗称“三绕”),目前南段简蒲高速、西段蒲都高速、东段德简高速(成都境内段)均已开通,北段德都高速正在有序建设中。
[size=0.19]据悉,德都高速彭州段预计在今年下半年建成通车,这意味着,成都“三绕”全线将在今年内通车,画成一个“圈”,并串联起沿线14个区(市)县。
[size=0.19]图示仅作参考
[size=0.19]“三绕”北段德都高速年内建成
[size=0.19]据了解,北段德都高速是成都经济区环线高速公路的重要组成部分,起于德阳市旌阳区黄许镇,经绵竹市、什邡市、彭州市,止于都江堰市玉堂街道。总里程92公里,其中成都市境内49公里。双向六车道,设计时速120公里。
[size=0.19]该项目于2018年4月开工建设,目前工程进度已完成90%,预计2021年下半年建成通车。“三绕”彭州段长约33公里,途经桂花、丹景山、隆丰、葛仙山、敖平5镇(街道),设桂花、丹景山、葛仙山3处互通式立交。
[size=0.19]其中,丹景山互通是连接成都“三绕”与国道G350、省道S401的重要交通枢纽,是实现成都新材料产业功能区、龙门山湔江河谷生态旅游区与“三绕”交通转换的重要节点。
[size=0.19]图源:四川省交通运输厅
[size=0.19]目前“三绕”彭州段正在进行路面铺设,路基完成 100%,桥梁完成100%。彭州境内的征地拆迁、杆管线迁改等保障工作基本完成,彭州段预计2021年6月底前全面完工并具备通车条件。
[size=0.19]“三绕”将推动成德眉资同城化发展
[size=0.19]成都“三绕”串起了成都平原经济区彭州、什邡、绵竹、德阳旌阳区、蒲江、邛崃、大邑、崇州、都江堰、中江、金堂、简阳、仁寿、彭山14个区(市)县,全线双向六车道,分东南西北四段进行建设。每一段长约100公里,起点到终点路程仅需1小时左右,形成一小时高速公路纽带。作为一条环形线路,“三绕”也将与以成都为中心的多条放射性道路相连,形成可快捷转换的“网”状,使成都平原经济区实现快速连接、进一步互联互通。
[size=0.19]“环形高速公路,可横向联系成都各条放射线,提升了区域交通转换效率,增强了成都陆路交通枢纽功能。”四川省交通运输发展战略和规划科学研究院副院长韩先科说。
[size=0.19]图源:四川省交通运输厅
[size=0.19]2001年,四川首条环形高速——成都绕城高速诞生,至今仍是成都周边通行的大动脉。
[size=0.19]此后,为有效缓解成都绕城高速交通压力,分流城市过境交通,成都第二绕城高速开建,并于2015年建成通车。这一四川首条全线双向六车道高速公路,串起了成都经济圈内12个区(市)县,对成都城市空间、产业布局产生了重大影响。以“二绕”为界,形成两个圈层,圈内以客为主、圈外以货为主,货流可不再经停成都市区。
[size=0.19]如今,连接区(市)县更多、衔接转换高速公路更多的“三绕”即将全线建成。它又将如何促进成都都市圈建设?
[size=0.19]在韩先科看来,从绕城、到“二绕”,再到“三绕”,对应的是成都城市范围的扩大、空间结构的优化、带动功能的拓展。“三绕”将进一步缩短沿线城市组团的时空距离,加快构建成都都市圈一小时通勤圈,推动成德眉资同城化发展。
[size=0.19]年内北段建成,
[size=0.19]“三绕”成圈,
[size=0.19]德阳加入“群聊”!

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