建议在地铁和公交门上设置红绿灯（带数显）[已回复]

hltc · 发表于 2021-1-23 11:06

众所周知地铁和公交应该先下后上，然而社会主义初级阶段民众素质普遍不高，很多人看到门开了也不管不顾里面有人需要下车而一窝蜂往里冲，同时车内少数人也没有准备下车的意识，等车门打开很久才慢悠悠的出来。为了建设有秩序的社会，只能以信号灯的方式对乘客进行约束。

我建议在地铁和公交门的顶部设置红绿灯，旁边附带对应颜色的数字灯倒计时。在车门关闭时，门内外都是红灯；在车门打开时，前几秒钟车内绿灯，车外红灯，只能下车不能上车；后几秒钟车内红灯，车外绿灯，只能上车不能下车。在红灯或绿灯亮起时，数字灯进行倒计时，提醒乘客离换灯还有多久。至于倒计时的时长，因客流量变化而不同，即客流高峰时长，客流少时短。

成都地铁 · 发表于 2021-12-8 09:54

网友您好，您所反映的问题我们已经收悉，正转交给相关业务部门调查研究中，待正式结果出来后，我们将再次对您的咨询建议进行回复。
感谢您对成都地铁的关注和支持！

hltc · 发表于 2021-1-23 11:09

另外希望大家也支持一下作者之前的建议：

成都市政府应该兴建7大设施以提升旅游档次促进经济发展
https://www.mala.cn/thread-16076261-1-1.html

supercar · 发表于 2021-12-8 10:46

有什么意义？闯红灯的还少了？难不成你还做个人脸识别系统放那抓拍闯红灯的？

成都地铁 · 发表于 2021-12-13 16:49

网友您好！感谢您的建议！针对您反映的问题，目前地铁车辆的客室车门在开、关门时会延时一段时间后动作，且每个客室车门上方设置了一个橙黄色指示灯，车门处在开、关门过程中该指示灯会以固定周期闪烁，同时蜂鸣器鸣响，对上下车乘客进行声光警示，能有效保障乘客上下车的安全，该设计广泛应用于国内各大城市地铁项目，属于成熟的设计。针对您的建议地铁公司后续将组织开展调研及研究。感谢您对成都轨道交通事业的理解与支持！