先声明,这里的地铁快线是指大站快线。成都的轨道交通出了绕城高速以外,基本上是由地铁快线、普通地铁线路、市域铁路、公交化的城际铁路组成。在轨道交通规划中,成都各个方向的轨道交通布局,也基本都会都会纳入这一些线路相辅相成。不过,其中有一个明显的缺陷,那就是位于西北方向的郫都区,是一个既没有市域铁路,也没有地铁快线的城市区域。
成都几个主要的城市方向中,温江区规划有两条地铁快线,分别是即将开通的地铁17号线(19号线),和暂未开建的地铁13号线;双流区城区以及九江方向,有地铁17号线、19号线,同时还有时速达100公里的准快线10号线,中部有19号线贯穿;天府新区一带有建成的地铁18号线、在建的地铁19号线,以及规划的地铁16号线;龙泉驿区南部的柏合和龙泉城区一带,有在建地铁13号线;龙泉驿区北部的西河洛带一线,有规划的地铁17号线;新都区方向有地铁16号线(23号线)。
从已经明确的地铁快线中,成都城西的温江方向、西南的双流城区方向、南边的天府新区方向、东南的龙泉驿方向,东边的洛带方向、北边的新都方向,均有时速达140公里的地铁快线规划。同时,这些区域也均有市域铁路对接。通过这些地铁快线,各区域间的通勤时间,也自然会得到大幅压缩。
郫都区方向是成都城市组团的主要组成区域之一。而郫都区未来的轨道交通线路中,悉数为时速80的普通地铁线路。这也意味着,在同等条件下,郫都区与距离相等的各个城区相比,在进城以及通往其他方向上,未来将花费更多的通勤时间。当然,如果要谈到公交化的城际铁路成灌线,要说到的相应话题就更多了。
在成都规划的地铁线路中,郫都区已规划的地铁线路原本不多,除了即将通车的地铁6号线以外,深入郫都区腹地的地铁线路,仅有规划的地铁12号线。而无论是地铁6号线,还是地铁12号线,均是时速80公里的地铁普线。未深入郫都区腹地的地铁2号线、28号线,同样也是地铁普线。但是,如果将地铁12号线改为地铁快线的话,成都整体上的地铁规划,以及郫都区方向的进城之路,当然会快捷更多了。
地铁12号线贯穿成都东西城区两端,由原规划的地铁快线31号线调整而成。地铁12号线如果再调整为地铁快线,自然将填补郫都区以及高新西区方向无地铁快线的空缺;同时也可以弥补成都北半城地铁快线相对稀疏的问题,加强成都城市建成区域之间的联系。总的来说,由于成都西北部城市区域的地铁线路规划相对少了很多,地铁12号线,也就成了其中少有的可期待的优化线路了。
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编辑备注:成都地铁https://img.mala.cn/common/c8/common_2_verify_icon.gif于12月10日回复,内容见3楼。
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