这位兄弟一直在纠结西桥站,没错西桥站作为曾经的比选方案确实存在过。但是这个方案理性一想,注定会落选。因为他对周边的带动实在有限或者说没有,能理解附近乡镇的老乡为家乡好的心情,但是你们换一种角度理性去思考。如果真设站西桥,那边没有产业支撑靠附近几个乡镇维持不了一个高铁站的,过年还有点人气,平常怎么办?随时都有可能关停,后期往那边布局产业,对于南充对于营山来说确实太难了。营山蓬安为什么要共站,因为两县在既有火车站的情况下,再分别设站也难以支撑,没错营山蓬安的客流主要是南充成都,以后还是或者更是,往东只是过年需求大,运营要看平常的。两县报团,在区域内扩大竞争力,分别沿顺蓬营布局产业。符合发展需求
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