交警严查严控，“治超风暴”席卷全国！货车司机：再罚狠点

卡友E族

经常关注新闻的卡友们肯定知道，最近货运这一行又有了大变动，全国各地都掀起了治超大风暴，严查货车超载。所有事件起因都是因为无锡桥梁侧翻那件事，但明明不全是司机的错，大众却单单对大货车的恶意更多了，什么大货车就是喜欢超载、不顾交通法规乱开车、为了挣钱拼命超载之类的言论全都来了！

天呐，窦娥都没有我们货车司机冤！哪有司机真的喜欢拉超载，谁不想平平安安地回家？你们想让超载消失，我们只会比你们更想，但我们有什么办法，还不是被逼的！

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对部分货车司机的问卷调查结果

01、超载并不只是司机一方的责任

并不是在为自己开脱，但超载这种事本身就不该只归咎到司机一方身上，管理者、运输企业、货运市场……哪一方都有责任，就连央视都发声：货车超载的根子不在司机身上。

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现在货运行业运费低，货车司机赚点钱不容易，再说不也还有很多从来只拉标载的司机吗？结果好事不出门，坏事传千里，一出现什么超载的新闻，全都怪到司机都上，殊不知我们司机才是最希望严查超载的人。

现在全国又掀起了治超大风暴，我们货车司机最希望的就是治超来得更猛烈些，狠狠处罚那些超载现象！

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对部分货车司机的问卷调查结果

02、怎么罚？当然是把一超四罚落到实处

早在2016年 相关部门就下发了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》，要求对超限运输车辆的承运人、装载企业、货运企业、驾驶员实行“一超四罚”制度，从源头治超。

这样的制度本质上是好的，但如今看来实施的成效甚微，为什么？当然是因为处罚的力度太低了！根据相关规定，超重超限处3万元 以下罚款，这3万块罚款，对货车司机来说是巨款，是天文数字，但对运输公司来说就是毛毛雨，罚在他们身上根本不痛不痒。

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让司机超载运输所带来的利益比这3万罚款大的多，虽然你自己可以选择不拉超载单，但架不住有别人来拉呀。只有狠狠处罚这些开出超载运单的运输企业，从源头上杜绝超载的可能，超载治理才会有成效。

03、学学山西，别人怎么没有超载？

这并不是什么空想，山西不就靠着超级严格的超载治理措施闻名全国吗？整个省的超限超载车辆比例控制在0.2%以下，连交通部都盛赞山西的治超经验。

跑车这些年，只要一听要路过山西，全都乖乖标载，为什么？就因为山西罚得狠，罚得多。只要是超载，上到托运方，下到承运方，整个货运环节统统逃不过严厉处罚。

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拉冰箱的货车正从山西过，货物一层站着一层躺着

既然连山西这样曾经的超载运输重灾区都能在严格管控下，将超载比例降至全国最低，其他省份地区当然也应该做到，加大处罚力度，学习下山西的治超经验，把一超四罚落到实处。

想想以后没有车超载了，就有更多的车能有货可拉，运价也会跟着上涨。现在无锡、上海、南京等地的短途运输单价，已经随着当地治超的开展开始涨价，平均每吨上涨30元，希望其他地方的监管部门也能听到货车司机的心声，严查超载，一超四罚，斩断超载背后的利益链条，还大家一个公平竞争的市场！

来处来去处去

说实话，现在在公路上开车，见到货车跟见到恶魔差不多。货车恶意超载远不止吧，、还有跟小汽车抢道、超车，还高速，反正谁也撞不过他们，有时候感觉简直无法无天。