营山如果失去高铁站，对这届县政府意味着什么？

Martin_Long · 发表于 2019-10-5 11:46

静看官方...

承诺于梦 · 发表于 2019-10-5 12:19

匿名者发表于 2019-10-5 09:23
渠县人口比营山多，营山有火车到成都，所以渠县赢了。争这些没用，等待官宣

渠县从重庆到成都不更近，更方便？

holyshiter · 发表于 2019-10-5 13:11

承诺于梦发表于 2019-10-5 12:19
渠县从重庆到成都不更近，更方便？

渠县到成都肯定没得营山方便。
渠县确实到重庆的车多，但是没得到成都的，需要去重庆转火车。并且渠县到重庆没得动车，只有普速。综合用时肯定远超过营山。
渠县的人去成都一般都是坐汽车去土溪坐到成都的火车，土溪站后面改了高站台。
土溪站的铁路公安还属于成铁公安局营山车站派出所。
土溪的车次连蓬安都比不上，更何谈更营山相比。
另外，还有个渠县三汇镇，三汇镇站是从达州方向过来，襄渝和达成的分叉站，位置很好，但是车很少，只有巴中过来到成都的，和到重庆的一趟车。
渠县现阶段更乐意把土溪做大做强。不是之前有传言说要把土溪站改成去渠县北站嘛。
总的来说，渠县到成都非常不方便，这也是这次渠县争得比较厉害的原因。当然渠县能量也很大。

手机用户9491tA · 发表于 2019-10-5 13:29

渠县为啥设站那么稳，首先看区域，南，蓬，营属川中城市圈，跟着成都混。达，渠，大竹属川东城市圈，离成都较远，大部分人把经济方向指向重庆，如果你这边的人在重庆创业还是成都，大部分人选重庆，主要是交通方便了重庆。如里省府不在渠县设站，那这边的经济会靠近重庆和达州，如果渠县设站，达，渠，大竹人民就会有归属感了，自然把消费重心往成都看齐。再看营蓬，设不设站你没得选，只有跟成都靠齐。所以，省府要川东城市群的经济不被重庆虹吸，必须达，渠设站。

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