等了一个星期,今天终于来提车了。入手的1.0T两厢锋潮版,裸车价12.01万,4S店优惠了1.07万,全款落地13.67万,到手价我还是挺满意的。然后就是赠品,送了两次保养、行车记录仪、小米电饭煲、脚垫、头部靠枕。最开始是想买2020新款的,但新款没什么优惠,反正我这车买来就是家用代步而已,所以动力和外观什么的我也不讲究,实用就好。冲着有4S店这段时间有优惠,我也没再纠结了,该出手时还是得出手。
老规矩,先上几张新鲜出炉的靓照。
这车天生自带运动光环,即使外观上没有用上ST-line版的运动套件,但是依然很帅气。我特别喜欢它车头和侧身腰线的设计,肌肉感满满。
主驾驶位的我用着刚好合适,腿部间距宽松,头部空间富余。特别是座椅的腿部支撑做的可以,提车之前试驾了好几次,每一次都觉得腿部很舒适,开久了不会觉得腿酸,踩油门踩刹车的姿势很顺,不会感到别扭。座椅是采用的皮革/织物混搭,我挺喜欢这种设计的,织物的部分解决了全皮质座椅透气一般的短板,而皮质的部分又解决了织物手感一般的短板,这种实用性和质感都有照顾到的座椅,作为家用再好不过了。
内饰偏实用,设计风格很“福特”。全黑的内饰配色穿插了一点银色镀铬条的装饰,三幅式方向盘上有一些基本功能的按键,支持语音识别拨打电话,支持手机互联。8英寸的悬浮式中控屏显示效果清晰,滑屏流畅度还可以。旋钮式换挡的设计我觉得有一种高级感,同价位里的好多车都还在用传统的档把,福克斯这个设计不仅好看,还很容易上手。
买之前还看过其他品牌的车,在操控性上面,福克斯在同级当中略胜一筹。虽然我入手的这台只是1.0T的发动机,但128匹的最大马力,173牛米的最大扭矩,作为家用已经足够了。刚提车还说不上太大的操控感受,但是就凭之前试驾几次的感受来说,这车的底盘调校和方向盘转向做的还行,悬挂调校偏硬,虽然过坑洼路段有一点小颠簸,但是城市路况好的情况下,通过性还可以。方向盘指哪打哪,虚位小,转弯时车身稳重,不会出现明显的侧倾。
最后我想说,这车的后备箱的储物能力很厉害,因为后排座椅可以比例放倒的关系,本身341L的容积可以扩展多一点,放东西毫无压力。
提车作业完毕,以后的日子,就靠福克斯携手相伴了。
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