４月10日， 手机尾号为“983”的市民何先生打进本报新闻热线2225777反映，位于石油西路—西华路下穿隧道上的十字路口（石油西路北半幅）共有4个车道，但仅有一个车道可以左转并掉头， 在这里左转或掉头的车辆常常排起“长龙”等待信号灯， 而旁边的直行车道上却空荡荡的。 这里的车道规划很不合理， 希望相关部门优化。
市民反映 这里的车道设置不合理
4月10日上午8点左右，记者在石油西路—西华路下穿隧道上的十字路口看到.该十字路口前石油西路北半幅分为4个车道， 其中最左侧是左转及掉头车道，中间2个是直行车道，右侧是右转车道。此时，交通信号灯正显示为红灯，左转及掉头车道上等候绿灯的车辆排起了“长龙”，而2个直行车道上就只停了2辆汽车等待绿灯。“我居住在石油西路附近一个小区， 每天上班都要从石油西路左转进入金鱼岭路。每次经过这里时都会等信号灯很久。”何先生告诉记者，4个车道中仅仅只有1个是左转及掉头车道。 他经常在这里看见左转和掉头车辆都排着长队在这里等待，而旁边2个直行车道上却很少有车辆等候通行。
据何先生介绍， 石油西路—西华路下穿隧道早已经建成通车， 需要从石油西路直行前往西华路的部分车辆从下穿隧道快速通过，另一部分车辆通过地面上的这个十字路口直行前往西华路。然而， 从这个路口通行的绝大部分车辆，要么是掉头往石油东路方向行驶的，要么是左转进入金鱼岭路的。 由于只有1条左转及掉头车道，所以常常有很多车辆在这条道上排队。相关部门是否可以优化十字路口前的车道，将直行车道划一个为左转车道，以提高车辆通行效率呢？
高峰时段 左转、掉头车道拥堵
记者在这个十字路口观察发现，一辆白色越野车上午8点23分行驶到这里， 停在左转及掉头车道上开始等待红灯，8点28分通过路口左转进入金鱼岭路。“在这个路口左转的车辆几乎是要等信号灯轮换2次才能够通过，如果遇到车流量大的高峰时间， 一般要等候将近10多分钟才能够通过。”家住西华路二段的李先生告诉记者， 由于石油西路、西华路之间有下穿隧道，同时为了方便途经金鱼岭路、 马市铺路的车辆快速通行， 这个十字路口的交通信号灯就设置成了金鱼岭路往马市铺方向的绿灯时间较长， 相对应的石油西路这边的红灯持续就长。
“这个路口的交通信号灯没有显示具体数字，估计红灯的持续时间在70秒以上， 而绿灯的持续时间只有20秒左右。”李先生告诉记者，每次绿灯时，能够左转进入金鱼岭路仅有几辆汽车，所以不少心急的驾驶员就在直行车道上等候红灯，绿灯时就突然加速强行“加塞”进入左转车道。此举埋下了许多安全隐患。
交警部门 实地观察后进行优化
李先生告诉记者， 市内很多地方都建有下穿隧道或是跨线桥， 但是旁边的辅道上都设置有2个左转车道，如顺庆区滨江大道与上中坝嘉陵江大桥交会的十字路口，直行车辆从下穿隧道快速通过，在辅道上等候红绿灯的车辆大部分是左转或是掉头的， 而该路口同样是4车道，但是就有2个左转车道，左转及掉头车辆通行十分方便。此外，金鱼岭路跨线桥那个十字路口， 从金鱼岭路下来的车辆要么直行从跨线桥进入人民北路， 要么在辅道上等候信号灯左转。以前，这个十字路口的辅道上是分为左转、直行、右转3车道，左转的车辆时常发生拥堵；后来该路口将车道改为2个左转车道和1个直行及右转车道， 一下子就缓解了拥堵的问题。
随后， 记者将市民提出的建议反映到了市公安局交警支队直属四大队。“我们将对这个十字路口的车流量进行观察。”交警四大队相关负责人称，如果确实是左转车辆较多而直行车辆很少的话，将会对车道进行调整。（南充新闻网）
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发表于 2019-4-12 14:32
