营山高铁设站西桥的真相

云山光头佬 · 发表于 2019-3-17 22:16

1张白纸2014 发表于 2019-3-17 21:59
我觉得吧，现在的东西向在中国的经济版图上价值更大，先抓住眼前好像更靠谱哇！

南充北就是教训，千万莫短视！
最终不方便的坐车就是在一个屁大的城里东南西北站转来转去！

ycj511322 · 发表于 2019-3-17 22:30

都定下来了

东方诱惑 · 发表于 2019-3-17 22:32

都说的有那么一点道理。

v在路上 · 发表于 2019-3-17 22:32

云山光头佬发表于 2019-3-17 22:16
南充北就是教训，千万莫短视！
最终不方便的坐车就是在一个屁大的城里东南西北站转来转去！

唯一西桥不好，城市南门高山多，南面比较难拓展，修路也不怎么方便。

云山光头佬 · 发表于 2019-3-17 22:49

v在路上发表于 2019-3-17 22:32
唯一西桥不好，城市南门高山多，南面比较难拓展，修路也不怎么方便。

车道山前必有路！
真如楼主所说的话，西桥能设站已是万幸！
当然也为以后汉巴渝埋下伏笔！

周氏酒业 · 发表于 2019-3-17 22:50

永远告亡，高铁是基建，不以嬴利为目的，有着国防战略，长远规划，践行符合社会主义国家本真要素根本的综合考量！

啸傲乾坤2010 · 发表于 2019-3-17 23:09

渠县北到达州南少说也有40多公里-50公里的样子，按已公布的成达万正线新建长度453.35公里,估算静态投资725.6亿，每公里造价估算1.6亿，而成达万四川省内主推动，自己出资不少，如果和西渝西线共线40-50公里也少花钱64-80亿呢，这个应该有考量过。

营山美景 · 发表于 2019-3-17 23:25

新店丰产法堂那边打造的新农村晚熟柑橘好像投资了 30多亿

营山美景 · 发表于 2019-3-17 23:27

所以说在那个位置只能说是妥协，不行也得行，行也得行。确实对营蓬仪不理想

武猫况 · 发表于 2019-3-18 00:37

一个二个叫得给凶，没人去坐，营山南又不求你去坐，只要公交设施到位，相信营山人民会选择到自己县坐

雪域雄鹰Feng_yu · 发表于 2019-3-18 06:46

我感到更欣慰的是西桥通过这次舆论至少让坛友们知道西桥在营山的存在，一个镇居然有很多人不知道这里，为什么？说明了什么？

隔壁王爷爷 · 发表于 2019-3-18 07:08

还没睡啊，营山早被南充抛弃，汉巴渝变成汉巴烂，营山丢掉了北上南下之路，西桥设站南充都反对，有就行了，再瞎说说不定西桥都撤了

营山美景 · 发表于 2019-3-18 07:33

所以我的意思是说那些柑橘都舍得用30亿，一条高铁几十年难得一遇，花点真金白银也值得。

营山美景 · 发表于 2019-3-18 07:35

如果在高铁县城附近的话，营仪阆高速修建完成了，回龙方向的蓬安的徐家仪陇的复兴有很多到营山来做高铁的

隔壁王爷爷 · 发表于 2019-3-18 07:36

你们还争个屁

营山美景 · 发表于 2019-3-18 07:44

一个柑橘产业都花了几十个亿，高铁几十年难得一遇，所以政府花点真金白银争取也有必要。主要是万州会议没有努力，估计现在是有点晚了。哎

wanglonghu · 发表于 2019-3-18 08:26

高铁只是东西南北快速通道。讲究时效不像通到家门口的普铁，仅次于航线。西桥设站应该是长远规划预留站。未来经济发展好了交通发达，家家有车有飞机。去哪里都方便。高铁穿越城市不便与未来城市规划发展。撸起袖子埋头赚钱才是硬道理。没钱高铁站建家里都没啥用。

天府福星 · 发表于 2019-3-18 08:50

云山光头佬发表于 2019-3-17 21:02
南充和成都省一个尿性，都想以自我为中心，画个米字型~~~~
都想往里装人，喊你去南充北或金台冲量呢！{: ...

对头，西渝高铁要不是烂葱这样搞一下，营山就是十字型了

不悔有你 · 发表于 2019-3-18 08:56

总的来说。只要我们营山人流量大。自身人口多。管难么多干嘛。现在交通工具那么多

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