话说高铁西桥设站

云山光头佬

         远在他乡NN年，随时关注家乡发展！千万别扔砖
    15年国家提出八纵八横，沿江高铁，汉巴渝.....
    重庆本想有了兰渝，再弄个汉巴渝北上，对接广安，巴中，汉中直上......
    尔后，南充城为了米字型，硬生生的地弄个汉巴烂，重庆心怨，陕西汉中不冒汗，南    充自己玩的汉巴南到巴中噶然........
    说白了，汉巴渝本是国家出资，重点建设的八纵一小段，后来搞成了个不汤不水的汉巴烂地方铁路，地方出资，南充真有钱.，哎！巴中到汉中的娜姐纳闷弄嘛....
    再说成南达高铁，不得不说西渝高铁，西渝高铁东西线之争，后来来了个折衷方案，东西线并举，东线类似兰渝广安支线。
    以成都省为中心，成渝高铁，西成高铁，成贵高铁，成兰铁路已成型，唯独欠缺了一条东向快速通道.....
    四川砸锅卖铁也要修快速东向出省通道，通达武汉，郑州，上海。达州到万州段，重庆稳坐钓鱼台，筹码是钱钱反正国家出大头，不足部份也许喊***多分担点哈....
    定位：成南达万是四川快速东向出省通道，时速350km。现有南线，中线，北线之争，沿途地市县都有自己的小九九，目前中线已成定局，成都~遂宁（北）~南充（北）金台（？？）~***~~***~~达州南。
    半年前网传，成南达万高铁会在营蓬中间设站，网友80%认为在营蓬现有交通状况，地域下会选择在录井或白玉设站，近啊近啊！恨不得把高铁站设在自己家门口，心情可以理解！
     一则实地调研，勘踏，渠县北的新闻，营山南（西桥）在坛子里炸开了锅....
北移论，上座率，客流量，衰退论，发展论，地域论不绝于耳......
    1.先说北移论，最好离县城10km内，一环南火车站对出5~10公里，山地，有一环，南大梁，中间如何对接....
    还有如果北移，里程会增加多少，高铁票价每公里4毛多，意味着每经过此快速通道的旅客额外增加每公里4毛多....
    还有节约时间问题，能耗问题....

    2.上座率：高铁，普铁，动车消费群体不同，比如现有营山~南充，K字头11.5，D字头17，时差10多分钟，如果近站高铁G字头可能23，时差5分钟，有啥区别嘛，我还不如省10多块烟钱！上座率，春运最满，平时大部份都是南充，成都......

    3.客流量：南充北，金台，渠县北，达州南，西桥（假设），你会选哪个站坐车？？
    先说南充北（金台）坐车：
    营山县城至南充北可以普铁或动车到南充，再打的或公交过去，时间自己算！！！！土豪可以开车或DD,路程费用时间自己高德去。
    蓬安县城至南充北：~~~~~~
    仪陇县城至南充北：~~~，在汉巴烂没有通车前，维持现状。如果汉巴烂通车，马鞍，新政片的去南充北座方便些
    巴中至南充北：~~~~~同仪陇新政，马鞍相似。
    渠县北：近南大梁高速，小桥靠渠县南大梁高速出口去方便。
    达州南：有人说去达州坐高铁，达州南离现在达州站4公里，营山离达州火车约1小时，加转车，等公交要几时！？？？
    西桥（？？）：位于巴广（银昆）G85高速星火出口右侧，从营山站东出咸安大道上东升出入口约25~30km,地势可以谷歌或找度娘....有意思，渠县北和西桥都近高速出口。营山已有南大梁，巴广（银昆）高速过境，在建营达高速，还有说的是即将开工的营仪阆，营达二期（新店~回龙），哪闷坐车可以比较哈~~~~
    都想把铁路修在自己家门口，家万万千，路一条，三思.....

    4.衰退论：垮杆可笑，汉巴渝被弄成了汉巴南，隔壁的汉巴南站弄丢了，垮杆了么！？？

    5.发展论：苦练内功，加大招商引资力度和创造环境，特别是货运速度才是王道.....

    6.地域论 : 老家回龙，如果西桥设站，目前路况回龙~一环~东升互通~星火出口~西桥站，时间友友可以概算，是去南充呢，还是达州，还是西桥呢~~~
    如果营仪阆，营达二期通车，还会慢么!!
    附醒级挂面，你以为是夹生的么？？估计生米快煮成熟饭，是不是还可以重新播种.......
    营山南已播下一枚种子，管他是录井，东升，济川，小桥还是西桥，千万莫吐口水，齐心协力撒爬尿，希望营山南设站！！！！

周氏酒业

愿景很美好，一般人拍不了板，也只好扼腕叹息！

官汉芝

还没最终确定之时，还是应該争取靠人口密集县城好!

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

雪域雄鹰Feng_yu

         明白人了解的透彻。

1823383987

有道理

allan2

为楼主点赞，西桥站会尽力西靠，一来拉开渠县北距离，二来尽量近高速出口
光头回龙的都拎得清，县城的一帮子还在喊远得很！
万州会议定点定方向，想否定，至少同级别甚至更高的会议才行，但这样一来，不是制造对立？这是官场大忌！

allan2

官汉芝 发表于 2019-3-11 03:55
还没最终确定之时，还是应該争取靠人口密集县城好!

怎么争取？网友吼？
为了官帽子，县委的会假装看不见，如了北弯们的愿，官场上打脸一大遍，前途灰暗看不见。除非靠山大过天，省委都是小弟围你转。

我家在西桥

分析得有道理，贴主多方位角度叙述，顶一个！

东方诱惑

只要营山境内设站，就可以了，路远一点可以修快速通道，拉通地方建设。坐等官方最终结果出来。

allan2

北弯们注意，摆平了省府市委同级别县委等一帮人，还得面对中铁这一帮子客大欺店货。
近中心城区？噗呲，你的纯真幼稚会笑坏那帮人的大牙。牙科19年生意就指着你了，再来几个类似的？

横沥向日葵

楼主，这个帖子分析得比较透彻，到位，但是营山里面的就是没有看清楚这一点，一天就心存幻想希望抹黑西桥，把高铁站凭自己敲敲键盘，打一点感情牌，高铁站搬回营山县城，修到自己的理想位置，

allan2

这是终结帖，一击绝杀！

大漠之狼

高铁如何设站显然不会因为网友们的争吵而改变，目前设站哪里尚未确定。假如设站西桥，西桥附近的老百姓也没什么好高兴的，这里远离城市，或许你们这一代人希望以后回家养老，你确定你们的下一代，下一代的下一代会永远蜗居在乡下？客流源确定了一个站的发展前途，大家算一下，西桥的客流源会有多少？

小桥风采

支持楼主的观点。

allan2

横沥向日葵 发表于 2019-3-11 07:54
楼主，这个帖子分析得比较透彻，到位，但是营山里面的就是没有看清楚这一点，一天就心存幻想希望抹黑西桥， ...

人家是搭了力的，用手指出力。

后羿摄月

道理确实是有道理，但是大部分人心里还是难以接受，因为还是太远了，增加出行成本和时间。但是这样想就想得通一点了：这么远的高铁站，他们肯定不可能把短途的D车和普通车砍完，想想高铁贵一半时间差不多（短距离），还是普通、D车划算。说不定以后还重新启动小桥站办客运呢

后羿摄月

早上背（挑）点菜或米，带上我的自行车（28——），从小桥出发坐上绿皮车到营山、蓬安、南充，卖完后，再挂上我的菜篮子和自行车回小桥，想想都美滋滋的

渚鍘鑲

洋洋洒洒几百字，跟主题沾边的不多，你拋开高铁两个重点避而不谈。一是高铁尽量取直，二是尽量靠近主城人口密集区。看看所谓的西桥渠北线和龙
王寨以北线哪个更符合要求？官 方的意图不是你我小老百姓搞得明白的，就像汉巴南一样。在当前初设阶段，各股势力明争暗斗之时，当然不包括我们这帮健盘侠。这样的帖无异于缴械投降，中国的东西历来官方主导，群众只能说说而以，所以他想怎么修，坐等官方消息。个人的臆断都是秃劳，有时还会添乱。仅仅一块渠县在某副省长面前的展板就代表官方坐实？既然是推荐方案，不可能只有一个方案吧！你敢保证渠县不是拿对自己有利的方案在副省长面前先下手为强？在成南达设计方案未形成最终方案前还有不知多少初调等？过于的自信过于的悲观都不可取。我依然坚信，设计者不可能脑壳长包，放着好好的直线不走走弯路，放着人口稠密区不过非从偏远地方过。相信当权者，相信当政者。

高知信

说得太好了。只要设站营山境内，就是大好事。说是西桥，估计应该就是高速出口附近（属于西桥镇境内），其实就是星火边边上了。后期肯定有县城直达的快速通道，还有骆市小桥到高铁站的快速通道，公交班车开起……

渚鍘鑲

这论坛里高瞻远瞩的也就西桥七涧的那么两个人和那么两个和稀泥的，其他的呵呵，茶叶蛋都没搞伸张，哪里有法坐350哦，还是出川专线，不还是拉人的吗？如果高铁设双河，有的人本性必暴露无遗，那么卖力，不也想搞在自己家门前吗？把自己说得有多么多么的那啥，脸红不红，东搬西凑，扯虎皮拉大旗，一会儿发改委，一会儿铁总。设计单位是耍卵的，不是为地方经济服务的，既然是砸锅卖铁，就是搞来好看的？这条线整个才过几个县？