话说高铁西桥设站

allan2

渚鍘鑲 发表于 2019-3-11 08:55
洋洋洒洒几百字，跟主题沾边的不多，你拋开高铁两个重点避而不谈。一是高铁尽量取直，二是尽量靠近主城人口 ...

定点定向了，铁路部门执行。前几天星火西桥有测绘飞机动作了……
你的北弯案有响动没？铁管办只字不题，要不，再催催？
定星西边界，你回家祭祖更方便，何况，打通小桥_星火，对龙王寨才是利好，还是大利好！

allan2

高知信 发表于 2019-3-11 09:02
说得太好了。只要设站营山境内，就是大好事。说是西桥，估计应该就是高速出口附近（属于西桥镇境内），其实 ...

那互通该叫西星互通才对，星火五大队跟西桥五大队以一米多宽的小溪沟为界，星火五大队跟南边的西桥四大队山连水接，根本就是一体的。
原来的荷花计划，就包括冉家坝

丶枭漠

营山县城离西桥20公里左右，首先说为以后发展个人觉得这些是空话，大家都知道营山煤矿没资源还缺水，现在好不容易把水要引通了。以后营山要发展到20公里以外去估计能难，况且中间是有很多山的。也许“一千年以后”。这次说建站西桥，大部分原因是渠县把条线掰弯的。很多人在营山定居的原因很大部分都是因为交通方便，现在修一条不方便的原因，营山未来还有什么可以打广告的。  有的人说高速到处都通，说这个话的人只能证明你有车，你年轻。等你开不动了，想到父母、儿女，或亲戚家的时候你就会发现不方便了。

allan2

大漠之狼 发表于 2019-3-11 08:01
高铁如何设站显然不会因为网友们的争吵而改变，目前设站哪里尚未确定。假如设站西桥，西桥附近的老百姓也没 ...

千鸟在林，不如一鸟在手
人毕竟要活在当下。
未来，不是在这条路下，是在学校和自己的努力和奋斗！

allan2

后羿摄月 发表于 2019-3-11 08:27
道理确实是有道理，但是大部分人心里还是难以接受，因为还是太远了，增加出行成本和时间。但是这 ...

真相往往很伤人的
目前情势看来，想将高铁站，动车站，普客集合一体或聚集一块的可能性并不大。
高铁活，其他就得死。这是零和思维。

丶枭漠

突然想起一个事情，汉巴渝->汉巴南(南)；成南达万->成达万(达)；谁看得懂？

421828590

这个帖子分析得比较透彻

1张白纸2014

楼主好贴，可以让我们集思广益。

但是说一千道一万，要争取以县城人口密集区域为中心，建一个近一点的更实用的高铁，肯定是最好的。哪怕是键盘侠吼两句也行，至少能让最顶层的高铁战略调整意志和底层的民众或者说消费者的声音能在某种程度上呼应起来。至于中间层，怎么弄，我们确实左右不了，但我相信只要县委县政府去努力，也许会有改变，谁知道呢？

但是，如果在事情还没有最终拍板之前，就开始放弃，有点像追求一个女孩，别人还没有最终嫁人，就要去做出世的智者，总感觉他也许并不爱这个女孩，也可能是他不相信自己做得了最后的赢家，也许他爱的自己的淡定高远的“境界”。

我以前也在外地呆了十多二十年，那个时候看家乡的事情，因为离得远，会把事物看小了，但实际生活其中，角度又不一样了。比如20公里，对于大城市是几分之一的感觉，对于小城市，也许就是十倍的感觉了，换句话说，这就是切身利益。

小有小的好，比如县城2公里半径之内，你能找到3、4家电影院和N家好吃的餐馆，朋友聚会一个电话，十分钟就能到达，只要行李少或者愿意走路，大多数县城居民都可以走路去赶火车，二三十万一个火车站和数个公园，人均交通和休闲福利远超大城。虽然很多地方比不过大城市，但这种大城市无可比拟的效率优势，是小城之福。

那么现在修高铁站，也要维护这种因小而集中而带来的高效率。北京要把北京市迁出去，是解决大城市病的当务之急，而小县城恰恰相反，是要把一切都尽可能聚集起来才是立身之本。打个比方，本来就没多少钱，那这里投哪里投，什么事情都干不了。

至于说高铁离城近了，会影响动车的车次，认为离城远一点，增加高铁了的出行成本反而能保护现有动车。这也可以理解为一种策略，但显然不是上策，我相信应该还有更好的办法。

我审题不一定到位，说的也不一定对，请多多指正。

鏆腑垁

赞同！大城人口多，必须有大框架(缓解城市病)；小城人口少，则讲的是优势聚集(提高效率)！

tan243738133

已经确定西桥设营山南站，官媒发布了：https://mp.weixin.qq.com/s/Y-YzEZSzSnimDz48bI6ByQ

1张白纸2014

tan243738133 发表于 2019-3-11 12:15
已经确定西桥设营山南站，官媒发布了：https://mp.weixin.qq.com/s/Y-YzEZSzSnimDz48bI6ByQ

如果确实定了，就没有办法了。但是看这篇文章，只是说又做了优化，但依然不是最终版？

啸傲乾坤2010

关注铁路论坛很多年，比关注家乡营山论坛的时间还早，自从有了高铁，然后线路走向全国各地很多两城市之间相互竞争的很多，网上展开各种争夺战。甚至地方官媒为自己家乡摇旗呐喊。这次涉及到自己家乡，自己县城的高铁站选址，论坛炸开锅了，其实楼主分析的很到位了，各位乡友家的道路千万条，但高铁只有一条，而这条高铁建设的定位是四川东出北上，和全国350时速高铁网连成一片。线路原本有北线，中线，南线，而最终是在中线的基础上优化，营山能设站大家要知足了，有几位反对声音最凶的我看是担心营山的房价下跌吧（我想说现在房价的涨跌最大因数已经不再交通这里了），其实高铁无论设站在营山境内那里，对营山的发展多是一样的，同样高铁客流定位出省为主，到时要坐的也不会少，除非营山停的车次少。至于到南充，成都的便捷性，现有的达成线动车是不会全部取消的，定位都不同。

1张白纸2014

微信文章是这样说的：【结合这次预可研方案研讨会透露的成达万整体走向图】

到底什么是预可研呢？

百度了一下：

预可研和可研全称为预可行性研究报告和可行性研究报告。主要区别在于掌握资料详细程度不同，前者内容深度较浅，后者内容深度深。

1、决定不同：　预可研是为建设项目能否立项提供决策咨询，可研是为建设项目投资决策提供咨询服务，两者的目的都是为建设前期提供立项和投资决策依据。

2、范围不同：预可研报告即项目建议书。按照我国基本建设项目前期工作程序，分为投资机会研究、项目建议书、可行性研究、扩初设计等。预可研阶段即编制项目建议书阶段，成品为项目建议书。

可研是以预测为前提，以投资效果为目的，从技术上、经济上、管理上进行全面综合分析研究。

3、深入度不同：预可研阶段（简称预可）提出项目建议书，国家批准了才能继续研究这个项目，否决了就就此打住；可研阶段是合并了原来的可研和初步设计阶段，阶段末要提出更深入的可行性研究报告。

生活吧

楼主的分析贴近实际，在理。高铁的走线非一县一市长所能左右的…………总工的最后定安案非我等小民所能撼动的。

东方诱惑

渚鍘鑲 发表于 2019-3-11 09:11
这论坛里高瞻远瞩的也就西桥七涧的那么两个人和那么两个和稀泥的，其他的呵呵，茶叶蛋都没搞伸张，哪里有法 ...

我告诉你，也告诉大家，楼主光头哥我认识，并且也走他家里去过，他的家在回龙萝卜山，如果他有私心，那么他更盼望高铁走北线，更靠近县城的线路。他发这个帖子，是没有私心，很中立的观点。

scpkpy

逐条反驳下：

（1）高铁站设在县城附近，对全县绝大多数人都有利。一个县，最大的客流来源地就是县城。乡下人口都往县城集中是主流趋势。而且其他乡镇都有通往县城的班车，赶火车或者下了火车再回家都方便。单独设在一个西桥，到了县城还得重新赶公交，增加多少时间成本？
更重要的是，设在过于偏南的西桥，导致的直接结果就是蓬安县城、仪陇南部的客流不会再考虑到此坐车，从而造成营山南的客流将会大幅度降低。客流降低了，停车数量也必然会减少。一天两三趟车，即便是对西桥的老百姓来说，又有什么意义？

如果设在绿井，就是和南充北相当的大站，停车数量会很多，到时候，南来北去也方便，营山人方便回家，外地游客、厂商也方便来旅游、投资兴业。即便是一个西桥人，到绿井下了走高速在回家，也比去南充、渠县转车要好得多。

（2）外出通勤，以后必然是动车、高铁的天下，速度慢、铁路部门不赚钱普通车必然会越来越少。如果一个县城指望普通车解决一切问题，绝对不现实。达州早就规划了所有动车以后全部在达州南发车。营山以后除了一两趟始发动车，基本就没有过路动车了。到南充、到成都的时间都要大大延长。以后外地客商谁还到你这里来投资？经济发展必然会受影响。

（3）所谓“县城到西桥会修快速通道论”，现在我可以明确告诉你，这条通道修建可能性极低。为啥？第一，东升到星火有高速公路。即便修了这条所谓快速通道，也节省不了多少时间，第二，快速通道必然要打隧道从茶盘山下过，建设成本至少数亿起跳。20公里，至少30亿。既不是国道、又不是省道，谁给你掏钱？

（4）所谓“板上钉钉”论。现在初设阶段，没有征地没有动土，线路改变尚有可能。说一个县的声音不重要的，请问，为什么渠县在之前的版本中都没有设站，为什么人家最后成功改线了？更不用说大竹争到西渝这些，哪一个不是自己县的人出力争取来的？？现在首先要做的，就是本县统一声音，然后给县委县政府的施加压力，人家才可能主动去省里想办法，活动，争取。

（5）最后正告某一两个西桥跳梁小丑，人有私心可以，但为了你一两个乡镇的人，牺牲其他几十个乡镇人民的利益，是不是吃相太难看了？恶心！

我真的是卧底

高铁设站，哪个都想让营山站靠近县城。看看近几年全国各地高铁站，难道其他地方ZF也不争取？我只能说地方ZF对高铁具体设站没有我们大家想像中影响哪么大。大家可以网上查一堆离县城10－40公里的高铁站凤阳县两条高铁过境不设站

allan2

从茶盘山下过？36楼层主你想到哪儿？
双修可以拿100亿玩，修一环25亿，花点钱修一条路还没有那么多。何况，快通可以借用银昆高速。
东连接线用得更少，西桥可以开通小桥双河的班车，87队不可以在星火西桥开分中心吗？回家都要到县城洗尘报道？

allan2

从茶盘山下过？36楼层主你想到哪儿？
双修可以拿100亿玩，修一环25亿，花点钱修一条路还没有那么多。何况，快通可以借用银昆高速。
东连接线用得更少，西桥可以开通小桥双河的班车，87队不可以在星火西桥开分中心吗？回家都要到县城洗尘报道？

allan2

初始设计定了渠县北，杨家_星火_西桥要变更，势必重开第二次万州会，那么，北弯论支持者们哪里来的底气和实力来推动这次会议的召开？