(最新消息)营山高铁站设在西桥已经板上钉钉了，现在最重要的是如何来建设！

allan2

渚鍘鑲 发表于 2019-3-7 16:13
有的人总觉得自己看问题很有见地，高瞻远瞩。实际呢？国家层面的东西沒人能改变，以后的实际效果应该允许 ...

水平高低成了发言的标尺？
成南达万一定要近县城？直线距离不能大于10公里？还有，想想汉巴渝，想想西渝线中移东吧

渚鍘鑲

我等小民能搬弯高铁？你太看得起中国的老百姓了，在这上面扯扯蛋罢了，还不能乱扯。否则，你懂的。依现在的交通格局来看，当所谓的营山南不是唯一选项时，它也就变得可有可无了，几乎每周从蓬溪站过，看看上下的那两个旅客，我在想，保站里面的电费够不够？蓬溪站离县城只有十一公里哦！所谓东中西连接线，那得多大的手笔，多大的财力？

ys8218796

你安排了就是，我们都支持。

营山美景

allan2 发表于 2019-3-7 16:30
以西桥偏远来说事，首先，这个思维是以现在营山的交通的一部分，也就是县道目前的运行时间来衡量，开得面的 ...

你也太高看营山的地位了，先不说营山有没有那么多长途的客流保证上座率，你公交40分钟才到营山，还有营山到蓬安的车程。营山，蓬安客流40分钟坐火车从南充都到蓬安站了。营山的动车到南充也就30多分钟，哪里有优势喔。

梦的承诺

管你修哪，反正我也坐不起。

c有话必说

渠县新闻在说，修在渠县跃进村，而且介绍得还比较全面，不知真假。

有熊后裔

到西桥那一路的弯和坡哟！

红颜若雪

设站在那里，都改变不了，我搬砖的现实

朗池魂

操心太多会白头发滴！！！

allan2

营山美景 发表于 2019-3-7 18:08
你也太高看营山的地位了，先不说营山有没有那么多长途的客流保证上座率，你公交40分钟才到营山，还有营山 ...

短途客高铁？
这条高铁是出川长途，真急的话，上高速二十分钟，另有，你还以现有的公交和客运体系来评估。
动车高铁的客流是不一样的
第三，仪陇等地有巴南广高速，在营山上跟在西桥上是一样的。

allan2

有熊后裔 发表于 2019-3-7 19:01
到西桥那一路的弯和坡哟！

请移驾巴广渝高速

allan2

红颜若雪 发表于 2019-3-7 19:32
设站在那里，都改变不了，我搬砖的现实

但是可以决定你从哪里去搬砖的出发地

渚鍘鑲

营山因铁路而兴，不知有多少邻县人仰幕营山的铁路便利而在营山置业？开发商最有发言权，对比南充三区六县，房价仅次于顺庆，为什么？随着成南达的到来，达成客运车的减少，营山站人来人往的景象终会成回忆，如果营山南客流上不去，象征性的停两列高铁。最后营山铁路客运走向没落，在营山置业的邻县人回归本县，营山人口向交通就业便利的地方流动，营山房产终将低下它高昂的头，到时，想想都刺激。

阿里巴巴真的

高铁线路只有过节，寒暑假人流量大点，平时能保住电费就不错了

阿里巴巴真的

站点离县城近最好，设在西桥也不错总比没有的好，2个字都好

东方诱惑

楼主用心了，做足功夫来发帖。

啸傲乾坤2010

这条成南达万高铁定位是国家八纵八横高铁主干线的一部分，是解决四川境内听过万州连接郑渝高铁北上，和宜昌到兴山联络线（今年已动工）连接武汉沿江高铁东出的，和目前成达线的普铁定位完全不同的，线路建成后，是主要定位四川出省到北京和上海及经过沿线的交通大动脉，而不是有的人考虑的到南充，到成都只四川境内这点服务。大动脉服务的本来是市级以上大城市，我们营山能争取到建站已经是很不容易了，还争取过县城里？要知道到时可能每天经过不停的车肯定比经停的要多，350时速的高铁是不会像普铁一样拐来拐去的。

自由天下

太远了，没意义

营山美景

你说的也有道理，但是修建这么一座高铁站不可能就为了外出春运用一下吧，平时天天哪里有那么多长途旅客在西桥上上下下的。

635316511

东方诱惑 发表于 2019-3-7 22:23
楼主用心了，做足功夫来发帖。

感谢东版的夸奖！