渡口人习惯了张口就来，谁的效率更低？？？一目了然，百公里左右的路修六年！！！！！也好意思笑话别人！ 3月15日，记者从成昆铁路有限责任公司获悉，目前，成昆铁路扩能改造工程建设顺利推进，其中93公里多的米易至攀枝花段计划2019年竣工！峨眉至米易段由于路程远(386公里)、地质条件复杂、重难点工程多等因素，计划竣工的时间为2022年。成昆铁路扩能改造工程全长860公里，分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段，采取分段建设的方式进行改造。其中四川省境内的成峨、峨米、米攀段610公里正线建设由成昆铁路有限责任公司承担，总投资684亿元。 成峨段于2013年12月开工，2018年1月8日已开通运营。 既然是分段建设，那么目前在建的峨米段、米攀段具体情况是怎样？ 峨眉至米易段： ▲2013年8月国家发改委批复项建书，2014年9月可研批复，投资估算453亿元，工期6.5年。 ▲2016年4月开工，计划2022年竣工。项目全长386公里，其中路基83公里、桥梁84.5公里、隧道211公里、站房18座，全线桥隧比75%，批复总概算440.5亿元。 ▲截至目前，峨米段隧道开累完成42130米，占设计总量的20% ;开工后累计完成投资108.15亿元，为批复总概算的24.6%。 米易至攀枝花段： ▲2010年12月原铁道部和四川省联合批复项建书，2012年8月可研批复，投资估算140亿元，工期5.5年。 ▲2013年12月开工，计划2019年竣工。正线全长108.3公里，其中路基12.2公里、桥梁9.8公里、隧道105.8公里、站房6座，全线桥隧比92.5%，批复总概算126.9亿元。 ▲截至目前，隧道、桥梁、路基土石方等均完成设计总量的95%以上，完成投资87.3亿元，为总投资的68.8%。
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楼主: wangdongrui
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发表于 2018-3-20 17:25
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