广安枣山枢纽站想爱你很难？

qujiangge

自去年年底，原广安城南汽车站迁至枣山（现更名枢纽站）以后，客流明显下降。据今日的报道，2016年日均发送1万人次旅客，今年则只有约7000人次，同比下降约30%，比2015年下降约35%。广安市运管处某领导表示，跟私家车增多和广安至成都的动车很大关系。


根据统计局的数据，综合分析，今年广安市旅客送出量同比远大于往年，但枢纽站的旅客倒是下降了30%，就因为私家车、滴滴车、动车的影响吗？

自原城南汽车站搬迁以来，怨声一片。去趟枣山客运枢纽站是件麻烦事，我深有体会，除非你自驾小车，但自驾小车到了站就一直停那儿吗？公交不好等，关键耽误时间；从城南坐出租车，春节期间单程30元，三四个人一行还不搭你，出租司机很有“出门不捡钱就当吃亏”的苦衷，现在依然20元不打表；走路，远不说，关键我也找不到路！有从城里走上去过的，来跟大家分享一下你的传奇经历可好？

说到底，我等草民拖了后腿。30元出租车坐不起，公交车又不愿等，高不成低不就。

记得原先前锋刚设区的时候，勉强也城乡结合部了，为了统一规划市容，决定把夜市摊贩统一安置到冷僻的文化广场里。一些掌握信息资源的同志（打死不说哪些机关单位的）想的很美，周围的门店提前自己买好了，就等着大赚一票，结果恁是没有商家去。那就采取强制手段吧...（过程忽略三万字）。去过的摊贩没有去第二次的，甚至开门店的夜市，宁可回到原先的地方多缴一年十几万不可描述的费用。

摊贩图的是生意，哪怕请去思源酒店展销，没生意摊贩不答应；同理，旅客出行图方便，即使耗资万亿的宇宙空间站，不方便也没有旅客愿意洋盘儿。不过，八月份通“云轨”了，从思源广场搭上去不知道会不会方便点。

qujiangge

鸡肋，徐话说:强扭的瓜不甜！

希望广安城北汽车站抓助机遇发展状大，方便老百姓出行！

如日-中天

楼主短视了，汽车站搬离市中心，肯定是好处多余坏处，你是觉得长期享受交通拥堵呢，还是偶尔去乘一次长途客车更麻烦

离得远远的

东南片区这边都没得直接上去的公交呢

银麟科技

敢说搬上去不是为了炒枣山房价的哪怕你手段使完 也炒不起来枣山的房价

银麟科技

哪怕你手段使完

woaijingsi

楼主目光太短浅了，随着城市的发展，车站是肯定要搬离市区的。

你好、再见89

车站在市中心堵起你就安逸了

旅客狂降30%，值得深思！
随着人们生活水平逐年提高，大家出行的意愿更强，应该旅客逐年增多，反之修那么大、那么豪华的站不是浪费吗？

看看老城的道路与人行道，烂得不如有的乡镇，此枢纽站修得再好也撑不起门面。

liuprod(⊙o⊙)

思想守旧

木板床

老车站地理位置是好,也方便城区部分群众,但政府在下一盘大棋,城市也要发展扩大,搬迁是迟早的事,万事有利有弊只是如何取大舍小而已,

621119

这个车站是政府的、亏损政府用纳税人的钱买单、客运车业主和运输企业亏了是自己的，真痛苦。

suche

现在对很多人来说是不方便，但这是属于远期规划配套，高铁站和汽车站不靠在一起？更不合理，增加公交班次发车频率是可行的

广安帮至尊宝

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广安帮至尊宝

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广安帮至尊宝

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Jgdtomjgd

到枣山的车多得很，只是时间问题

驷哥

对楼主的观点不赞成。
搬不搬？想起了初建广安时，一些人质疑道路太宽说是浪费，马路两边人行道太宽是移奢。现在看来，当时的超前眼光是正确的，对中期通行畅通，长期道路拓宽完全是有利的。所以，结合其它城市的经验，把眼光再往前看一点，应该搬，搬得好。
楼主遇到的问题不是搬不搬的问题，是搬了后配套的问题，不能怪搬了。