拆绿扩道缓堵，像是一面镜子…

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:26

拆绿扩道缓堵，像是一面镜子，照出了我们在城市规划、建设、管理等方面的短板和瑕疵，为我们生活的这座城市今后的“城”长指明了方向。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:27

试想，倘若在街道建设之初，就能前瞻性地看到城市发展的各种需要，在规划过程中，提前考虑到车辆增加后的拥堵，高标准地做好车道的设计，或许就可以减少今天对绿化带的拆除。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:29

　然而，拆绿扩道缓堵这一措施，一直以来都颇受争议。赞同者说，绿化与畅通应该首选畅通，绿化带如果的确对交通造成严重影响，应该拆除；

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:29

反对者认为，靠缩减绿化带治堵，治标不治本，如果一味为了给机动车让道而减少绿化带面积，会给城市景观留下缺憾；中间派则表示，交通顺畅固然重要，但道路美化也必不可少，需要全盘考虑，拆除绿化带之前应科学论证，同时恢复同面积的绿化带，这样才不会减少城市的绿化总量。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:30

　这一个月来，为了让城区“不拥堵”，南充各部门可谓绞尽脑汁，想尽办法。交警部门加大了车辆乱停乱放、不按规定行驶等交通违法行为的查处力度，调整了部分街道的通行模式；城管部门加强了街面秩序的整治，严查乱摆摊点、占道经营等；市政部门拆除了一些道路的绿化带，以拓宽机动车道，提高车辆通行能力……对于各个城市、各个部门来说，缓堵、治堵确实是个头痛的问题，治理起来并不容易，牵涉到方方面面。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:30

特别是伴随着城市发展，车辆越来越多，道路显得越来越窄，绿化带也就成了棘手的存在。为了畅通城市交通，拆除绿化带拓宽机动车道，也就成了一种便捷的选择。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:30

就在上两周，先是高坪区安汉广场沁园路路口的300米路段进行拓宽施工，拆除了部分绿化带，增加了机动车道；紧接着，铁昌路与常青路交会路口两侧近百米绿化带、滨江中路700余米绿化带也被拆除，以拓宽道路，缓解相关区域交通拥堵的状况。

绸都大南充 · 发表于 2016-11-27 09:31

拆绿扩道缓堵这一措施，一直以来都颇受争议。

LeeVein · 发表于 2016-11-27 10:12

城市道路规划没有前瞻性，现在的江东大道明宇到万科段又只设计了双向四车道，估计以后会跟滨江路一样堵

手机网友 *发表于 2016-11-27 10:34* · 发表于 2016-11-27 10:34

路扩的再宽，没有理性的管理都是卵的

手机网友 *发表于 2016-11-27 11:00* · 发表于 2016-11-27 11:00

看来下中坝滨江路的设计，可以想向到规划局那几个东西是多么脑残!

619381037 · 发表于 2016-11-27 14:20

肯定是通畅为主绿化为辅

风景中国 · 发表于 2016-11-27 14:38

我肯定是反对派，今天你们拆除了这些绿化道，破坏了城市优美的自然景观，但是明天依然会拥堵，因为城市车辆目前依然是爆发性的增长，那下一步看来只有拆人行道了，俺彻底佩服你们的“伟大行动”！

xudongx2 · 发表于 2016-11-27 20:55

拓宽道路，提升汽车通畅性固然重要，但能否考虑下非机动车的感受。没有了绿化带，基本上意味着没有了非机动车道。就像火车站，改造后路是宽了，汽车们是顺畅了，但乱停乱放、违规掉头的车辆根本不给非机动车们留条路，非机动车们也只好冒险穿插于汽车间，甚是令人揪心，希望有关部门一方面增大执法力度，另一方面积极规范道路标识标线，给广大非机动车主一份保障。