铁路135规划出炉 可惜是汉巴渝没进

回咬卵匠，你自己调查一下，在成都的巴中人是不是比在重庆的巴中人多得多

zgscba

麻辣社区手机用户 发表于 2016-7-21 13:33
回咬卵匠，你自己调查一下，在成都的巴中人是不是比在重庆的巴中人多得多

你只是考虑在成都的巴中人，那本地的巴中人呢？究竟是国家干线好还是扶贫线或者区域连接线好，看看巴广铁路、巴达铁路就知道了，

从这次国家公开的规划图可能看出：国家安排修铁路从里程数和速度上远远低于网民设想。成都是鼓了一包子劲想搞蓉京蓉沪350高铁主观能动甩开重庆！国家站在全国或者站在四川东半孤将来可能的上报预留考量，结果两种思想截然不同，一个是成、南、达万州全程350自成干线，因此国家公开图并大声召开发布会，地方确相当低调置若妄闻少有报道网站少有入列。一个是成遂段将就用，遂南达万州是城际连结线定位，达州万州段是改造，成达康几乎没有！！成南达万州绵遂汉巴南都是一样粗细线标注。当然汉巴南应该定位是160快铁

成都重庆地区区域大竞争是激烈角逐形势，就像巴中南充达州万州一样，谁都知道占上风意味着什么！四川想举全省之力8000万人圧倒2000万人的重，想甩开重庆，成南达万州350成南达康西安北京350，现在结果国家定位特大城市通道才能是350，成都到广州还是走重庆，硬是甩不脱！！哎

zgscba

我善意的提醒大家：广达铁路一样是区域连接线，链接襄渝铁路和宝成铁路，现在广巴技改好难。从2011年就进入《秦巴山区扶贫攻坚计划》，2014年上报铁总，现在都没有音信。我只是希望巴中能够有国家干线铁路经过，至于过哪儿都无所谓

zgscba

麻辣社区手机用户 发表于 2016-7-21 14:14
从这次国家公开的规划图可能看出：国家安排修铁路从里程数和速度上远远低于网民设想。成都是鼓了一包子劲想 ...

朋友，你又来遭日决的，现在这个论坛只要说汉巴南的不足，或者是设计时速低于200km/h的，都要遭日决，这是啥子网痞。

xichongxian

放下悬念 发表于 2016-7-21 13:10
省上当时不是来巴中说千方百计争取西渝高铁过巴中吗？

西渝高铁重庆肯定愿意走万州城口他本地境内,走四川境对他重庆利息,而且从安康可接另外的高速铁路,如走巴中,重庆接不上其它高铁,以前讲的汉巴渝以是快速铁路,并没有人所是高速铁路,只是一些地方网有放大成高铁了

个别自私的巴中人，为了自己的方便，千方百计诋毁汉巴渝，真叫人汗颜，即使修几条扶贫线，肯定比不上1天国家干线

旗木卡卡西521

家乡的发展离不开大家，巴中不光是政府当官更是我们老百姓的，我们关心巴中的铁路是正义的，正确的，应该的！对于那种不关心还讽刺的人，我们要旗帜鲜明的鄙视！

xiao6yong

汉巴渝已经废了，不要再讨论，现在是督促汉巴南尽快上马，和广巴达的电器化改造，看市政府发改委这群人的能力

美人自刎乌江岸

说得好像汉巴南铁路就到不了重庆一样。我不是说，距离这么近，200公里能比350公里快多少？汉巴南快点修就对了，以后到南充接到涪陵到柳州的铁路。巴中也是一个铁路要道的

zgscba

美人自刎乌江岸 发表于 2016-7-21 21:21
说得好像汉巴南铁路就到不了重庆一样。我不是说，距离这么近，200公里能比350公里快多少？汉巴南快点修就对 ...

你也误解了，巴中人希望有1条国家干线，你看看，巴达铁路一通，广巴马上歇菜，又成了铁路孤岛，说句实话，汉巴渝是国家干线，至于他过南充或者广安，巴中都无所谓，汉巴南是扶贫铁路，省上上报为200km/h客混，据说铁总倾向为160km/h，我也是问发改委的领导，难道我还不希望等级越高越好了

zgscba

你也误解了，巴中人希望有1条国家干线，你看看，巴达铁路一通，广巴马上歇菜，又成了铁路孤岛，说句实话，汉巴渝是国家干线，至于他过南充或者广安，巴中都无所谓，汉巴南是扶贫铁路，省上上报为200km/h客混，据说铁总倾向为160km/h，我也是问发改委的领导，难道我还不希望等级越高越好了 ，我说这些只是希望大家不要把希望值挣得太高了，像前些年汉巴渝一样

1320223661

，过好自己的日子吧

光雾山上的风

没有多大意思，一天说的“汉巴渝”即是“汉巴南”，同一方向，是绝不可能给你修两条铁路摆起。现在南充也算是铁路枢纽，南充经合川到重庆铁路是现成的，所以汉巴南是最现实的，丰满的理想面前，现实和期望值是有一定距离的。

美人自刎乌江岸

“十三五”期间，四川铁路建设计划投资2000亿元以上，平均每年400亿元，到2020年，新增4条、形成13条进出川铁路通道。这是记者6月27日从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。

　　目前，全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建，预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目。到2020年，全省铁路运营里程将达6000公里以上，高速铁路达2100公里以上。形成成都至京津冀、长三角、珠三角等重要经济区8小时经济圈，至周边省会城市1—4小时经济圈，铁路覆盖全省21市州及85%以上县级城市。

　　会议透露，京蓉高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制。京蓉高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区；蓉昆高铁从成都引出，经天府国际机场至自贡与川南城际铁路相连，在宜宾接入渝昆高铁，直达昆明。两条高速铁路，将成为新的进出川大通道，提升东向、北向、南向出川速度，让四川更快接入全国高铁网。

　　副省长杨洪波出席会议并讲话。

烟Q54921e

{:5_155:}

fjcd123456

@_@

弃自机杼侏

真的假的?%?%

卷卷一朵朵

哈哈