西部城市群：融合发展 互惠互赢

墨晓之笑

2016年3月底，国务院常务会议通过《成渝城市群发展规划》，明确提出包括“建立成本共担利益共享协同发展机制，推动资本、技术等市场一体化”在内的五大发展任务。5月初，规划正式印发。

其实，早在2011年5月《成渝经济区区域规划》获批后，区域内的川渝合作就呈现出你中有我的融合发展态势。在此后的近5年时间内，成渝城市群之间大有你追我赶之势，利于经济区内的城市优劣互补、良性竞争。

目前，成渝城市群的经济总量、密度、综合竞争能力仅次于长三角、珠三角、京津冀，产业体系较为完备，装备制造、电子信息、饮料食品、清洁能源等产业在全国具有比较优势，是西部地区商贸、物流、金融中心和重要国际旅游目的地。业内人士认为，现有的成渝城市群发展的现状，城镇的高度密集，人口的高度集中，产业化高度优化，具备未来引领西部大开发整个城镇化过程的强大优势。

对普通百姓而言，成都和重庆在区位上的确是“越来越近了”，成渝高铁开通以后，不少成都市民甚至购买了一等座车票，带着全家到重庆感受山城的“麻辣”氛围。

处于成渝城市群龙头地位的成都近年来的发展有目共睹。在成都与周边城市共同发展中，政府部门的规划是构建以成都为中心，向外辐射，相应的交通布局、产业布局也要以放射和圈层为结构进行组织。从成都近年来四通八达的交通网络建设来看，与重庆的联系也是越来越紧密。从曾经需要8个小时的绿皮火车，到现今仅需一个多小时的成渝高铁；成都市温江区目前定位为西部自驾区枢纽和西行起点集结地，温江正在推动与重庆等地合作，互为客源地。

从曾经仅仅是地缘相近到现在“多城一体”逐渐成为现实，《成渝城市群发展规划》的提出无疑为“同城思维”理念嵌入城市群未来的发展规划留下了浓墨重彩的一笔。