麻辣社区-四川第一网络社区

校外培训 高考 中考 择校 房产税 贸易战
阅读: 7613|评论: 27

成绵乐城际铁路日前获批复

[复制链接]

发表于 2008-9-9 14:22 | |阅读模式
成绵乐城际铁路项目日前正式获得国家立项批复,按照规划,新都区是成绵乐城际铁路上重要“棋子”,这也意味着我区市民“朝上德绵找商机,夕至峨眉觅仙踪”在一天内成为现实。

      据悉,我省灾后重建重大项目、中西部第一条城际铁路——成绵乐城际铁路日前获得国家发改委正式批复,根据批复,成绵乐城际铁路将在年内开工建设,2012年建成通车。根据规划方案,成绵乐城际铁路起于成都新客站,向北经新都、德阳至绵阳,到江油;向南经双流国际机场至眉山、峨眉,到乐山。该线路正线全长约323公里,为双线客运专线,设计速度为200公里/小时,项目投资估算额280.5亿元,建设工期为48个月,全线均为新修铁路。

      根据规划,成绵乐城际铁路沿线共设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、沙河堡、成都南、双流机场、双流、新津、彭山、眉山、思蒙、夹江、峨眉和乐山共21个车站。成绵乐城际铁路在我区设立站点,预示着“新都站”及相关配套设施的规划建设工作启动在即。

      根据规划方案,成绵乐城际铁路新都站将设置在新城区南一路口。有专家分析说,成绵乐城际铁路在新都设立站点,不仅能加强新都与铁路沿线城市的联系,也将大大方便新都群众的出行,对打造提升我区“区位、竞争、宜居”三大优势无疑是打了一剂“强心针”,同时将对新都经济社会发展迈上新的更高台阶带来新的发展契机。

      有关方面负责人透露说,根据设计方案,成绵乐城际铁路将像公交车一样,从早上6点一直运行到晚上11点,高峰时段每几分钟便有一趟列车从站台上开出,列车车头将选用国产新型子弹头机车。
打赏

微信扫一扫,转发朋友圈

已有 60 人转发至微信朋友圈

   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。
   麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。
   本贴仅代表作者观点,与麻辣社区立场无关。  麻辣社区平台所有图文、视频,未经授权禁止转载。

发表于 2008-9-9 14:43 |
出行更方便。
发表于 2008-9-9 18:43 |
[em01]

发表于 2008-9-10 12:04 |
好消息哦!

发表于 2008-9-10 22:06 |

发表于 2008-9-11 08:43 |

请问:

    新城区南一路口指的是哪? 离新城中学远吗?以前不是说在红星村那边.

发表于 2008-9-11 10:04 |

新都还差个水路.

发表于 2008-9-11 11:48 |
南一路口具体在哪里呢?[em03]

发表于 2008-9-11 14:31 |
[em01][em01][em01]

发表于 2008-9-17 21:20 |

好事就抓紧做!!!

发表于 2008-9-18 17:45 |

    我等到花儿也谢了,期待这一刻,再等。。。。

[em29][em29][em29][em29][em05][em05][em05][em05]

发表于 2008-9-18 17:26 |

2012年。。。

[em05][em05]

发表于 2008-9-23 13:24 |
希望快点建成通车,方便出行

发表于 2008-9-23 13:25 |
希望快点建成通车,方便出行

 楼主| 发表于 2008-9-23 10:29 |

成绵乐城际列车设"高峰快线" 最高时速200公里

成绵乐城际铁路列车,不仅运行公交化,还要分高峰时段和一般时段,分别开行类似公交车“高峰快线”的“大站停”和“小站停”。昨(22)日,中铁二院工程集团有限责任公司和成绵峨城际铁路有限责任公司联合征集环保建议已经结束,这条运行方式酷似公交车的城际客运专线,将建成一条方便、快捷、环保的绿色城际铁路通道。

  负责成绵乐城际铁路专线环保项目的中铁二院环境工程研究院高级工程师吴军告诉记者,自从公开征集环保意见和建议后,打进电话的人非常多,网页上的点击和评论也非常火爆。经统计,超过99%的市民对成绵乐城际铁路充满期待,希望尽快动工修建。

  快捷  铁路设置“高峰快线”

  据了解,成绵乐城际铁路线路正线全长约323公里,双线客运专线,“大站停”设计最高时速为200公里,“小站停”设计最高时速为160公里。专线起于江油市,设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、新成都、成都南、双流机场、双流、花源、新津、彭山、眉山、思蒙、夹江、峨眉和乐山等22个车站。

  吴军介绍,在上下班高峰期,将特别开行类似成都市公交车“高峰快线”的“大站停”列车,只设置成都、德阳、绵阳等大站停靠,小站一律不停。“大站停”最高时速达到200公里,为赶着上下班的旅客保障时间。而在“高峰快线”开行之后,过几分钟时间,随即开行“小站停”列车,22站,每站必停,保障一般旅客的出行需要。

  降噪  放杯水也不会晃

  成绵乐城际客运专线采用重型、无砟轨道、一次铺设区间无缝线路,轨道近乎直线,运行振动非常小。“在车上放一杯水,都不会晃动。”凌晨0:00至早晨6:00将不开行城际列车,也保证了居民的睡眠时间无城际列车噪声、振动影响。

  在减振降噪不能达标的路段,还将考虑采用弹性轨枕等措施,减小列车对轨道的冲击力。而在城镇建筑密集的特殊地段、居民区,还将设置声屏障或建筑物安装隔声窗进行降噪。“隔声窗能保证室内的声环境,同时也可以满足室内通风换气的要求。”吴军说,加上在铁路沿线路基两侧种植绿色植物、大量采用桥梁段等措施,城际铁路的振动和噪声对周边环境的影响可以得到有效控制。

  安全  实现线路全封闭

  成绵乐城际客运专线项目投资415.69亿元,计划于2008年底开工,2012年6月全线建成,建设总工期48个月。吴军介绍,为保护水源,全线桥梁采取跨水域设计。而列车采用全封闭式设计,列车设有专门的存污箱,旅客粪便和垃圾等都将被集中收集,到站后用专门的设备运走,处理后排放。这样一来,既可以防止沿线水污染,又不会影响沿线居民居住环境。

  因为运行速度很快,如果有人闯入轨道,后果将不堪设想。整个线路都将在轨道两侧安装防护栅栏,由此实现线路全封闭,禁止行人乱穿铁路。同时,在适当的路段修建上行或下穿通道,方便行人通行。

发表于 2008-9-28 17:19 |

坐火车到成都,感觉上远了,实际快了

发表于 2008-10-1 01:00 |

这个确实是好的建设项目,老百姓能够直接受益的!热烈欢迎!

我乘坐过了京津城际快车,时速350公里,半小时就可以到达了。而且乘坐十分方便,可以买卡(随时充值)也可以买单程票,就像地铁一样。城市要发展,不能靠单个独自发展,必须区域互补,才能共同发展。所以国家现在是在推动各个区域的共同协调发展,京津、沪宁杭、广深、沈大、济青等都是这样的。广州到深圳现在的动车组,也是十分方便,高峰时10分钟以内就有一班,比高速公路又快又方便。

期待成绵乐的通车!同样期待成渝城际的通车!

发表于 2008-10-3 02:16 |
[em06]

发表于 2008-10-3 15:16 |
不错 不错 飞跃发展!

发表于 2009-3-30 10:52 |
怪不得3号线可能不修了
复制链接 微信分享 快速回复 返回顶部 返回列表 关闭