零公里，一个已经过去的传说

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 10:56

《前言》（一）
记得我刚入单车骑行不久，就听老骑友述说过零公里的魅力，但那时的我，也就只能停留在听听和向往中……
现在回想起来，自我加入俱乐部后，俱乐部共组织到零公里就有三次，足见零公里在骑友心中的地位和魅力。
第一次是前年的夏天的一个周末，自知力不从心，不敢妄为，只能作壁上观。
第二次是去年初夏的一个周末，因家里有事，脱不开身，没有去成，留下些许遗憾……
今年的5.1小长假，由路上行人和落叶之语倡议，俱乐部第三次组织骑行零公里。俱乐部在总结前两次骑行的基础上，重新设计了骑行线路，在线路设计上注重清静、车少、空气好等要素，并兼顾品尝美味佳肴和地方特色风味。
线路是：D1，县城-眉山市-青神县-汉阳镇（午餐食汉阳花生鸡）-乐山市-苏稽镇（晚上品有名的跷脚牛肉）；D2，苏稽镇-峨眉山市-峨眉山零公里-七里坪（午餐吃峨眉山上的老腊肉）-柳江古镇；D3，柳江-洪雅县-丹棱县-万胜镇-县城。这一线路的最大特点是最大限度避开了国道、省道，然后再把各地特色风味美食有机结合在一起的单车旅行。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:10

这次前往我都已经是第四次去了……
至于鸡肉的味道，我在去年的《苏稽回来》曾作过记录，这次就不再多说，反正方圆百里，难与比肩。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:11

《老和少的故事》（二）
这次旅行出发时是13个人，其中两个“新队员”必须单独讲述，一个小八哥（俱乐部的人都晓得），那是去年她以全县文科状元身份考上大学时，曾参加过一次我们的翻越长秋山的骑行，快一年了，已经是大学生的小姑娘成熟中透出更多的是青春的活力，礼貌又不失顽皮，快活中更显自信与坚毅，她同我们一起用三天时间完成了310公里的骑行，非常优秀的小姑娘。
这第二个“新”骑友，今年72岁，是八哥的老父亲。老人家给人的感觉是精神矍铄，从外表你无论如何都不会把老人家与72岁连在一起，但这个年岁由八哥说出，我们才敢相信，这是真的。更为令我们折服的是，老人家竟然和我们一路同行到苏稽，全天骑行110公里，你能不从心底里肃然起敬吗？

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:13

八哥家的三代人同骑行峨眉0公里，老爷子72岁，女儿18岁吧，真的羡慕他们一家人，很敬佩老人家。
拍摄、文字：水中月

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:29

在愉快的品尝汉阳鸡后，顺便到汉阳老街转转，不枉走了一趟汉阳嘛

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:29

还能找到汉阳古镇的丝丝踪迹……

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:30

离开汉阳，今天我们终点是乐山的苏稽镇。从汉阳到苏稽还有40公里，除在平羌三峡段有些起伏外，其余基本上是平路。今天的难度顶多2颗星。全天行程110公里。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 15:31

《吃是永恒的主题》（三）
像我等所进行的单车运动充其量算得上是运动健身，竞技离我们有些远，所以我们的骑行宗旨就是：平安、健康、快乐。本着这一宗旨，我们的骑行设计通常情况下一天控制在100公里左右。努力避免和减少各类伤害事故及运动性伤害的发生，让单车运动更加快乐、健康。
到达苏稽时才是下午3点多，在八哥的堂妹的引领下我们入住了一家旅店，洗刷完毕后上街游逛，同时向当地人打听和搜寻地道的跷脚牛肉店，这可是我们停留苏稽的主要原因。
苏稽跷脚牛肉作为乐山市的非物质文化遗产，经央视4频道《走遍中国》中作了专题介绍后，引来食客若干，当然我们也算其中的食客之一吧。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 16:53

这座石板桥虽经历沧桑，仍然承载着过去、现在、未来……
左起：周老表、张老师、小桥流水、落叶之语、驼鸟、水中月、过路人。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 17:07

《零公里的故事（1）》（四）
在单位因公出差作为旅游的美丽装饰，旅游也还是一种奢侈的代名词时，旅游景区不像现在这样宽大，大多收缩在一个相对集中的区域,若按现在的峨眉山来看，零公里处在半山上。据说，零公里是以前（至于前好久不清楚哈）乘坐汽车到金顶的起点，也就是我们通常说的－－山门所在地。因为是起点，且又不属于任何一条公路，所以它的里程碑为零，久而久之，零公里里程碑最后演变为一个地名。这条上山公路与峨（眉山）高（庙）[洪雅县的一个镇，高庙白酒的原产地]公路相连，这就是零公里的原本内容。

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 21:22

《零公里的故事（2）》（五）
随着自行车运动为公众所接受，峨眉山零公里被赋予了新的内容。因零公里已位于峨眉山的半山腰，高点海拔1392米，高出峨眉山市区近1000米（城区海拔411米）,从现在的山门起到零公里总距离为28.5公里，除最后垭口到零公里山门不足1公里，其余路段约27公里全部为慢上坡，几乎无平路，如果不能定点上车的，休息后几乎不能再上车，除非在骑友的协助下。正因为此，现乐山、眉山两市骑友一度都以骑上零公里作为一种标志，引来无数骑友竞相登山。
记得前年我刚入伙时，很多坡都成了我的拦路者，当老骑友谈及某人某人骑上零公里时，那是肃然起敬啊，心想：我啥时候也能登上零公里啊……
本帖最后由 [兵戈] 于 2013-5-15 21:23 编辑

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 22:03

时间：2013年4月30日上午
地点：峨眉山《名山起点》牌坊广场
零公里从这里开始…… 本帖最后由 [兵戈] 于 2013-5-15 22:14 编辑

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 22:07

就要走零公里了，期待、兴奋……

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 22:10

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 22:13

时间：2013年4月30日上午
地点：峨眉山上
事件：骑向零公里

[兵戈] · 发表于 2013-5-15 22:18

前进中的休息是必须的，一般情况下50分钟左右安排一次休息，因为我们奉行的是：平安、健康、快乐！

[兵戈] · 发表于 2013-5-16 13:46

[兵戈] · 发表于 2013-5-17 09:50

《悟零公里(1)》(六)
骑行零公里的感觉：
一、以下几类人不宜（勿笑）骑行零公里：
1、走过川藏线的，亦称G318；
2、骑行过连续上坡超过25公里的；
3、骑行过海拔在2000米以上的。
原因：没味。
二、需要注意的问题
1、必须能在坡道定点起步，近28公里的连续上坡，这是你唯一的选择。你不可能推车到顶嘛，当然有骑友协助除外。
2、对刚入伙单车的骑友来说，必要的体能和体力储备是必须的，建议骑行时间少于半年的，暂不参与，防止运动性伤害的发生。
3、推进速度要控制好，以能腹式呼吸为极限。
4、适时休息，每骑行40-50分钟休息一次，时间不一定太长。
5、零公里的路上机动车辆较多，注意避让。
6、下坡时必须控制速度，以自己感觉能完全操控为限。 本帖最后由 [兵戈] 于 2013-5-17 09:52 编辑

[兵戈] · 发表于 2013-5-17 10:09

[兵戈] · 发表于 2013-5-17 10:10

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