李师傅的一天

wxhsc001

      早上6点半，天蒙蒙亮，笔者一行来到列检所，李师傅早已在待检室等候，见到我们，他显得有些拘谨。“你们还没吃早饭吧，我这有从家里带的包子，你们尝尝看！”李师傅从抽屉里拿出一个不锈钢的饭盒，里面分层装着几个包子和一些泡菜。原来，他家离列检所很远，为了上班不迟到，李师傅每天早上不到六点就起床了，为了让妻子多睡一会，他都是前一天晚上把早餐准备好，第二天带到班上来吃。“上面为咱们班上配了一个微波炉，我每天用它热早餐，挺方便的。”李师傅憨憨地说。
　　在简短的班前安全教育之后，李师傅正式开始了一天的“列检之旅”。临行前，他又认真地检查了一遍身上带的笔记本、笔、手电筒、点检锤、扳手等工具是否带齐。然后从待检室进入作业现场，紧张有序的检车工作正式拉开了序幕。“一组2道接T9205次，到现车18辆，技检时间15分钟……”命令通知下达后，李师傅拿着点检锤，弯腰蹲步前行，边走边仔细敲打车轮、大钩、缓冲器等列车走行部分的关键部位，认真听是否有类似“咔擦”的杂音，“干我们这行的说白了就是给列车‘看病’，大夫不是讲究‘望、闻、问、切’么？我们就是靠‘闻’来确定列车哪里出了毛病！”李师傅笑着对笔者说，“在我们这，‘听声辨病’可是我们检车员的看家本领啊！”据悉，李师傅是段里的“名人”，他凭着近三十年的敲车经验，先后发现了多件设备部件故障，及时排除设备安全隐患，获得“火车头”奖章、优秀共产党员、四优岗位能手等称号，成为段里的“业务骨干”。十五分钟后，技检作业暂时告一段落，李师傅回到待检室间休。一列技检作业结束后，大多数情况是进行转道作业，又要进行一次岗位的洗礼，只有在车流量较小的情况下，检车员才得以回所间休。
　　20时30分，上夜班的同事到岗了，在做好交接班的各项工作后，李师傅洗个澡，换上便服，踏上了回家的路。

赵睿2007

其实很多人是这样的省的