看见有朋友说车站转盘现在如何如何,本人也经常走那里,站在客观的角度说说城南车站转盘的设计,首先,本人觉得现在车站转盘红绿灯设置应该是按照道路口来设置的,应该没问题,这个有规范标准的吧,不是任何人说多了就多了说少了就少了的问题(有人说这里道路不互通,请问如果都能左右转,这里车流量大,还不和以前一样堵死完,车辆都是出城进城的居多(以前观察过,从四条主干道要到万盛支路的通车率真的比进出城通车率少的可怜),再说现在建安路和五福西路直行都能到达广南收费站,这里是交通要冲,强烈建议就按现在的设置直行和右转,不允许左转,从而减轻堵车和车流量,避免以往车祸和车辆左转刮擦),其次,对行人来说,现在车站转盘设计的很人性化,这里重点说下人行安全岛,以前人行根本是无法直行到街对面(要不就是绕个大圈圈),现在基本从每个街口都能先到中心安全岛等红绿灯,再到对面街道,这个是开车的朋友体会不到,因为你们都是有车的淫。最后,这个转盘都单独设置有右转弯车道,这个设计在广安交叉路口还是首次吧,另外,既然安全岛和人行道都设置有盲道,但是盲道尽端就是右转车道,对行人也不安全,是否按标准在安全岛盲道尽端设置长1.2米高0.8米的不锈钢护栏。仅个人观点,请轻拍砖。
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