建设局就不要和公交公司打架了

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嘉南路新站台 公交车为何不停靠？
□ 记者 韩顺顺
    本报讯 最近几日，不少市民反映在嘉陵区嘉南路新建的公交车新站台等车，但3路车就是不停，直接开走，不知何故。
    昨日，记者联系到市公交公司副总经理赵强。赵强告诉记者，嘉南路新建的公交车站台属于违规建设，不合乎车辆安全停放规则，车辆进出困难。希望广大市民乘坐3路公交车时，还是到附近的老站台去候车。

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近期，嘉陵区将耀目路、陈寿路和火花路的公交站台相继进行了升级改造，但因协调不到位，导致部分公交站台设计不合理，相关配套设施不够完善，甚至沦为摆设，给市民和游客的出行带来诸多不便。昨（17）日，记者就此进行了走访调查　　
　　□ 实习生 王显红
　　记者 刘晨曦/文 乐校臣/图
　　
　　［站台改造］
　　乘客经常搭错车
　　“这么漂亮的站台居然没有设置站牌，我们连乘坐哪路车都不知道。”近日，陆续有市民打进本报新闻热线2225777反映，嘉陵区对耀目路、陈寿路和火花路的公交站台进行了升级，改造成了更加实用美观的港湾式站台。但是，改造后的站台不仅间距进行了调整，也没有设置相关的路线牌，成了一个个“裸体站台”，让乘车的市民很茫然。“熟悉路线的人倒还罢了，不熟悉的人大多会坐错车。”一位公交司机告诉记者，让他最烦恼的就是站台没有站牌和站名，一些不熟悉路线的乘客经常因此搭错车。
　　据了解，今年国庆节前后，嘉陵区对耀目路、陈寿路和火花路进行了整体改造，同时调整了部分公交站台的间距，但没有进行告示，配套设施也不到位。
　　［现场调查］
　　部分站台设置不合理
　　昨日上午，记者来到嘉陵区搭乘公交车。由于没有站牌等标识，在什么站上下车，搭乘几路公交车，记者也是一头雾水。记者发现，耀目路、火花路和陈寿路的公交站台全部采用港湾式设计，几根弧形钢架撑起蓝色的顶子，像一个小小月牙，十分美观。然而，这些站台光秃秃的，既没有站牌，也没有线路指示图，甚至连站名都没有。
　　“站台太靠近路口了，公交车转弯要连变3条车道，怎么转得过来嘛？”一名公交司机对记者说，在耀目路光彩大市场附近，一个新站台设在路口，公交车左转弯很难转得过来，“这个站台设置得不合理”。
　　记者注意到，耀目路和火花路的大部分站台间距在500米以上，但陈寿路的站台间距则很近，从紫府路口到玉泉路口，不到1.5公里的距离就有5个站台，其中两个正在修建中的站台相距甚至不到300米。在南充汽车客运站外，一个站台居然设置在转弯处的“脊梁”上，让过往车辆很“难受”。
　　［部门协调］
　　月底前完善配套设施
　　公交站台改造为何没有及时设置站牌和线路指示图？对此，市公交公司副总经理赵强解释说，公交线路的规划建设需要经过统一科学地规划设置。嘉陵区站台改造由嘉陵区相关部门负责，但没有发函与公交公司沟通，导致部分站台设置不合理，相关配套设施也不完善。
　　昨日下午，市住房和城乡建设局副局长张世民带领相关人员对此事进行了协调，要求相关部门合理规划，明确责任主体，将公共服务设施落实到位，方便市民和游客的出行。目前，嘉陵区有关部门与市公交公司正在积极协商调解。“预计在月底就能完善相关配套设施，方便市民出行。”嘉陵区建设局相关负责人表示，部分设置不合理的站台将进行调整，同时，将积极完善新建港湾式公交站台的配套设施，妥善解决目前暴露出的问题。
http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/html/2010-11/18/content_192969.htm

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那个站台司机想停就停，不想停就不停。苦了不知情的乘客。谁有兴趣可以去观察。
你两家意见不统一，也不能让乘客吃亏塞。

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我是在看到在那候车的太辛苦失望才发此贴。

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近期，嘉陵区将耀目路、陈寿路和火花路的公交站台相继进行了升级改造，但因协调不到位，导致部分公交站台设计不合理，相关配套设施不够完善，甚至沦为摆设，给市民和游客的出行带来诸多不便。昨（17）日，记者就此进行了走访调查　　
　　□ 实习生 王显红
　　记者 刘晨曦/文 乐校臣/图
　　
　　［站台改造］
　　乘客经常搭错车
　　“这么漂亮的站台居然没有设置站牌，我们连乘坐哪路车都不知道。”近日，陆续有市民打进本报新闻热线2225777反映，嘉陵区对耀目路、陈寿路和火花路的公交站台进行了升级，改造成了更加实用美观的港湾式站台。但是，改造后的站台不仅间距进行了调整，也没有设置相关的路线牌，成了一个个“裸体站台”，让乘车的市民很茫然。“熟悉路线的人倒还罢了，不熟悉的人大多会坐错车。”一位公交司机告诉记者，让他最烦恼的就是站台没有站牌和站名，一些不熟悉路线的乘客经常因此搭错车。
　　据了解，今年国庆节前后，嘉陵区对耀目路、陈寿路和火花路进行了整体改造，同时调整了部分公交站台的间距，但没有进行告示，配套设施也不到位。
　　［现场调查］
　　部分站台设置不合理
　　昨日上午，记者来到嘉陵区搭乘公交车。由于没有站牌等标识，在什么站上下车，搭乘几路公交车，记者也是一头雾水。记者发现，耀目路、火花路和陈寿路的公交站台全部采用港湾式设计，几根弧形钢架撑起蓝色的顶子，像一个小小月牙，十分美观。然而，这些站台光秃秃的，既没有站牌，也没有线路指示图，甚至连站名都没有。
　　“站台太靠近路口了，公交车转弯要连变3条车道，怎么转得过来嘛？”一名公交司机对记者说，在耀目路光彩大市场附近，一个新站台设在路口，公交车左转弯很难转得过来，“这个站台设置得不合理”。
　　记者注意到，耀目路和火花路的大部分站台间距在500米以上，但陈寿路的站台间距则很近，从紫府路口到玉泉路口，不到1.5公里的距离就有5个站台，其中两个正在修建中的站台相距甚至不到300米。在南充汽车客运站外，一个站台居然设置在转弯处的“脊梁”上，让过往车辆很“难受”。
　　［部门协调］
　　月底前完善配套设施
　　公交站台改造为何没有及时设置站牌和线路指示图？对此，市公交公司副总经理赵强解释说，公交线路的规划建设需要经过统一科学地规划设置。嘉陵区站台改造由嘉陵区相关部门负责，但没有发函与公交公司沟通，导致部分站台设置不合理，相关配套设施也不完善。
　　昨日下午，市住房和城乡建设局副局长张世民带领相关人员对此事进行了协调，要求相关部门合理规划，明确责任主体，将公共服务设施落实到位，方便市民和游客的出行。目前，嘉陵区有关部门与市公交公司正在积极协商调解。“预计在月底就能完善相关配套设施，方便市民出行。”嘉陵区建设局相关负责人表示，部分设置不合理的站台将进行调整，同时，将积极完善新建港湾式公交站台的配套设施，妥善解决目前暴露出的问题。

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:L:L

zhuyan

他奶奶的，现在建设局都在违规搭建了，看来现在嘉陵区的建设工程是公交公司说了算，建设局已经无权难过问了！

莫若无语

典型滴各自为政

总是如此沉默

:@:@

雪原

:dizzy:

放牧心境

去年11月18日的事情了，今年都没有坚决！什么效率、、、、、、、、、、:@:@:@:@:@:@:@

机车

这似乎是个问题。

巴山-蜀水

ZF协调有问题:(

果城娃娃

:o:o:o:o

卐卍

这个事到底怎么处理？

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:Q:Q

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:Q:curse:

廿卅卌

:o:victory:

西部教师

两家还没有动武嘛!;P

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估计都在生闷气。