2012款比亚迪F3与老款F3图解对比

eric3001

新车背景：
　　2012款比亚迪F3更换了拥有VVL(可变气门升程)技术的BYD473QE发动机，在经济性上有了极大的提升，同时，2012款售价保持不变。并且全系已进入最新节能惠民目录，继续享受3000元补贴，这对于消费者来说，无疑是个好消息。

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　除了换“芯”以外，我们很难在外观上看出这款车与之前的车型有什么不同。它的外形样式依旧保持着原有的设计风格，博采众长，而线条简洁匀称，在新的版本上外观装饰件没有明显的缩水，同时也没有画蛇添足的过度修饰，只不过像车顶抗静电鲨鱼鳍天线这样的小玩意儿还是仅装备在GLX-i车型上。而这样一款中级轿车你所要付出的价格是5万元人民币。

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其实，作为2012款比亚迪F3车系的前进气格栅，我们都已经相当熟悉了，因为在2011款的部分车型上就有过呈现，水滴式前大灯，和花冠EX相似的车身结构以及一成不变的尾灯排列，这些元素在新版车型上均原封不动的得到了继承。

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车身尺寸方面，4533/1705/1490mm的三围与2011款没有区别，而2600mm的轴距以及前1480mm/后1460mm的轮距也与老款毫无区别，也就是说，除了发动机外2012款的F3几乎没在整车外表上做改进，当然这也为比亚迪省去了不少研发的费用，估计节省下来的资金可以应用在其他车型研发上面了，譬如E6、G6等等。

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　2012款F3在车尾的变化是乏善可陈的，可以说变化不大。如果挑一个能让我们感到惊喜的部分，那就是尾灯。虽然整体轮廓里面的功能分块与老款一样，不过，LED尾灯还是给了我们一个亮点，十几颗穿透能力强的LED发光体，提示尾随车辆之余，也为自身行车安全性增加了一个筹码。

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2012款比亚迪1.5L的内饰完全照搬了老款的风格与样式。主要的变化体现在仪表盘的背景颜色，另外，仿桃木的装饰做工和纹路相比老款也有了一定的提高，看起来更加细腻。虽然内饰整体做工较老款有一定提高，但仍有很大的提升空间。

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中控台方面，双DIN位设计的功放包括有单碟CD、FM/AM、AUX音频输入等播放功能，满足日常听觉需求难度不大，音频控制区按键的便利性也不会让驾驶者摸不着头脑，上手很快。在空调配备上，手动按钮是F3一贯的支持，这与其本身的定位相符，由于我们实拍车型为1.5L标准版，所以空调面板上并没有设置应急灯和泊车雷达按钮开关。

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由于内饰带有典型的日系车风范，当然除大的储物格外，小处也不会少。电动后视镜调节按钮下方的小抽屉中可以放入行驶证或者驾照等小物品，而其右侧的小格则是刻意为放置硬币而准备的，人性化之处可见一斑。更让我们惊喜的是，新1.5车型的手套箱竟然带有阻尼，打开后缓缓下降的姿势非常平稳、优雅，这在同价位车型中非常的少见！

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空间方面，1.75米身材的个子坐在前后排，头部空间都能满足，不过再高一些的驾驶者，可能得把座椅调到最低的位置才不至于“头顶天花”。因为2012款F3的前后排坐姿相对较高，所以得到的头部空间只能算中规中矩，不过得益于2600mm的轴距，后排的腿部空间还是不错的。

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拥有VVL(可变气门升程)技术的BYD473QE发动机, 最大功率达80kW，最大扭矩达145N.m。其EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上;再加上采用德尔福最新版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。

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虽然新款VVL发动机在马力上比老款仅仅增进了2Ps，扭矩上也仅仅多了1N.m，在数据上并不是特别光鲜，但我们相信换“芯”后的2012款F3在与5MT变速箱的动力搭配在维护成本和油耗上会有很大的改变，经济性无疑是F3吸引客户的一大亮点。
　　小结：在拍车结束后，销售顾问告诉编辑2012款比亚迪F3的配置升级达29项之多，这其中包括：新内饰、新组合仪表、博世无骨雨刮、18处镀锌钢板、隔音棉等改善以及发动机舱优化等。虽然我们在实拍的这款1.5L标准版上并没有看到全部，但可以确信的是在改进后的F3会有一个光明的前景，因为它就是这样的一款车，一款经济且绝对满足大部分家庭车主的需求的车。

hande

呵呵你真厉害，佩服哦！