蓬安公交线路站台设置及站点命名建议

蓬安市民

1路：

嘉陵第一桑梓景区—新嘉华大洒店—嘉陵西路西—实验中学—嘉陵西路中—嘉陵西路东—五星花园—县医院—建设路政府街路口—惠民医院—新车站—相如大道路口—丝绸街路口—城南市场—相如一小—财政局—清溪桥南—县医院新区—安汉大道北段北—火车站社区—蓬安工业园区—蓬安汽车客运站—火车站

2路：

五星花园—建设北路南—建设北路中—兰桥郡—城北中学—仪北路路口—大桥收费站—金溪路口—陵江大道北—XX村—…—XX村—陵江大道中—XX村—…—XX村—陵江大道南—锦屏派出所—锦屏客运站—蓬安中学

3路：

龙角山景区—建设北路中—建设北路南—中医院—天府名城—周口中学—城北客运站—嘉陵东路—相如大道北—县法院—抚琴大道—县检察院—都市明珠—文君路南—相如一小—财政局—清溪桥南—县医院新区—安汉大道北段北—火车站社区—蓬安工业园区—蓬安汽车客运站—桑梓文化广场—安汉大道利溪路口—河舒收费站—桃花村—XX村—燕山学校—XX村—河舒豆腐店—河舒路口—XX村（公司）—河舒工业园区

4路：

交警大队—城北客运站—地税局—天燃气公司—实验小学南大门—东风大道南—新车站—相如大道南—相如饭店—抚琴大道—县检察院—文君路中—相如文化公园—公安局新区—XX村—…—XX村—石孔路口—（白玉客运站）

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1、将XX岔路口改称为XX路口，同理：有XX街口的称法。

2、如果某一条路上设置多个站点时，大体按照东西南北的方位来命名。

3、例如：XX大道XX街路口，这种称法源于北京，很多大城市都采用这种复合式命名方式。特点是描述更准确。或者在没有其他路XX路口歧义的站点直接用XX路口命名（包括考虑城市规划道路情况）。

4、由于3路和4路中间有一段经过城郊区域，沿线无单位。可直接采用当地地名，XX村的命名方式。

5、建议将锦屏沿嘉陵江的道路命名为陵江大道，以前锦屏就用过陵江这个称法。

6、站台上用“XX站”表示，如“建设北路南站”。

7、以后可以考虑建设白玉客运（公交）站。

8、直接叫龙角山景区站吧，加个停车场有点多余了。

:)可能有些路段的站间距设置得过长，或者有些站点命名得不够好，都请大家在帖子指出来讨论。谢谢！

如果有时间，下次用百度地图把设想的站台位置标注出来。

499305795

keyi

chunhua

恩还是很详细的说，支持一下

故乡过客

:lol:lol

相如新传

支持

●到为止

有的站与站，距离太短了。比如天府名城—周口中学—城北客运站，站与站之间走路也就3-4分钟。

山水如画

建议非常好。支持楼主。楼主辛苦了！

蓬安市民

●到为止 发表于 2011-12-8 15:13 static/image/common/back.gif
有的站与站，距离太短了。比如天府名城—周口中学—城北客运站，站与站之间走路也就3-4分钟。

嗯。你提到的那几个站间距应该是几十米左右吧。
个人意见：其实公交车站台怎样设置，不能光凭站间距长短来确定。有时候还要考虑换乘、客流大的区域、客流集中的区域、重要路口等其他因素。综合考虑设置站台才更合理。不能说两个站台相距几十米就不合理。其实在很多大城市里面，公交车连续停靠两个站台只有几十米的例子多得很。大城市公交车都能连续停很近的站，还不要说蓬安城市本来就很小，如果蓬安的站间距设置太大，老百姓可能不会买你的账，不会按照规定在站台上、下公交车。到时候麻烦的可能还是公交车司机，随时路上有人招手，随时有人要下车。不是曾经有一个3路司机说的春节的时候，踩刹车把他脚都踩痛了吗？如果有了固定的站台停靠点，就算站点多了些，但至少也比随时停车上、下客要好吧。如果有固定站点，司机只需要在接近下一个停靠站台的时候，减缓车速通过，有人在站台，或者车上有人下车就停靠该站点；如果没有人需要下车，站台上也没人乘车，就直接通过，不需要停车就是了。这不是很好吗？既规范，又灵活处理问题。
如果有固定站台，老百姓和司机都按规矩办事，会减少很多不必要的麻烦和纠纷。蓬安的公交车从开行以来，一直以来都是招手就停。突然要适应站台上、下车可能需要过渡，而适当设置站点、合理减少站间距对于过渡期来说很有必要。

蓬安市民

山水如画 发表于 2011-12-8 16:13 static/image/common/back.gif
建议非常好。支持楼主。楼主辛苦了！

:)邓先生不用客气哈。希望蓬安公交公司可以采纳我的建议。或者将我的方案做进一步优化。
蓬安城市公交公司大胆用哈，我不得找你们收费哈。:P呵呵，开玩笑了哈。

山水如画

蓬安市民 发表于 2011-12-8 17:01 static/image/common/back.gif
邓先生不用客气哈。希望蓬安公交公司可以采纳我的建议。或者将我的方案做进一步优化。
蓬安城市公交公 ...

    像你提出的这样好的金点子，倘若参加国内城市的金点子征集比赛，至少会得入闱奖。

    相关部门应该给你发奖。不过不发奖也没关系，你对家乡建设所付出的巨大智慧和心血，大家其实已经在心目中为你颁发金奖了。

    历史不会忘记，人民不会忘记，你为家乡蓬安建设所作出的一切贡献！:victory:

蓬安市民

山水如画 发表于 2011-12-8 17:38 static/image/common/back.gif
像你提出的这样好的金点子，倘若参加国内城市的金点子征集比赛，至少会得入闱奖。

    相关部门应 ...

:)呵呵，谢谢邓先生夸奖哈。我会尽量把我知道的，为了蓬安更好的东西发出来的。:handshake大家都给力哈。

一路风情

鉴定完毕，公交站台间距设置过短，城区平均260米就有一个站台，下面是在地图上测量的1、3、4路公交城区15站运行距离都在3.6公里左右。试想每站运行2分钟，公交车在城区的时速才7.2公里，这样的速度比走路快不了多少。建议站台间距设置在500米左右为宜。

蓬安市民

一路风情 发表于 2011-12-9 10:22 static/image/common/back.gif
鉴定完毕，公交站台间距设置过短，城区平均260米就有一个站台，下面是在地图上测量的1、3、4路公交城区15站 ...

呵呵，蓬安城区才多大啊，设置那么大的站间距干什么？ 为什么要在有些地方设置较小的站间距我已经在8楼作了说明哈，但也的确是个人观点哈。
如果真的把蓬安公交站间距全部设置在500米以上，蓬安城市公交公司就等着喝西北风吧。呵呵，老百姓绝对不得买帐。
其实很多大城市，某些相邻停靠的两个站台才几十米远，这种情况还不少。何况蓬安城市本来就不大:)合理设置站台才是最重要的。某几个站台近一点不代表司机就麻烦，站台上没有人，车上没有人下车，公交车照样可以不停靠该站点，灵活处理就可以了。
让蓬安的公交车停靠走向规范的意义更大，以后在蓬安的新城区，就可以直接在新区道路规划的时候就把站台位置规划好，老百姓自己都知道该在哪里坐公交车了。

情系蓝天

站与站之间太近了，不合实际，改！

蓬安桑梓

支持楼主

闲无事

路过

82定律

飞一会

控制123

你个笨蛋公园1号附近的以后会有很多居住的人，出行到各条街道很多方便、还会有实验中学也在附近、经常还有很多的人到相如文化广场游玩，这儿不设站你们想干什么？？？？？？:@

aping1314

是啊 我也不知道1路公交车 还设了个 宏炜公司 听到就难受  到底几个意思

鹏程万里2

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