河溪渡口每天500辆汽车搭船过江

M.H.S

       阆中市河溪渡口是四川省最大、嘉陵江南充段唯一的汽车轮渡渡口，年运送过江乘客109万至146万人次。经营着4艘机动船、3艘车船、1艘分流船的47名船工们，一年到头雨里来、风里去，在东河、构溪河与嘉陵江交汇的这段特殊“水上公路”上，创造出了20多年安全渡运的奇迹。
　   A　　嘉陵江阆中段涨水  河溪渡口车船停开
　　 9月17日上午，记者冒雨来到河溪渡口，感受渡口船工们的工作。
　　“要过河哟！”9月17日上午10时许，72岁的刘淑华老人撑着雨伞来到河边，见载人的机动船在河对面，于是扯起嗓门喊起来。  
　　刘淑华是阆中市河溪镇人，家住距嘉陵江不远处的河溪镇街上。她平时喜欢过河去走亲戚，来往过河坐机动船已成习惯，船工们对她都很熟悉。河溪渡口的嘉陵江宽不过300米，老人的声音很快传到河对岸。不一会儿，只见一艘机动船朝这边驶来。
　　驾船的船工叫王乔，34岁的他已有5年驾龄。平时他驾的船是运送汽车过河的车船，9月16日晚上因为构溪河涨大水，使渡口处的嘉陵江水变得湍急。为了安全，9月17日上午9时许，渡口的车船停开。为方便群众过河，渡口特地安排一机动船值班，王乔刚好轮班。记者朝江对面看去，两艘车船停靠在江边。
　　“老人家，坐好，把救生衣穿起哈。”船上的一名水工提醒刘淑华。刘淑华熟练地穿起救生衣，靠着船边坐下。王乔见河边没有其他过河的人，于是发动机动船，载着老人朝河对面驶去。
　　B　　河溪渡口添加车船  数十年载着汽车过江
　　河溪渡口是阆中市区通往该市河溪、水观、洪山一带的咽喉，也是这一带20多个乡镇的人们进城的必经之地。上个世纪70年代，随着通往县城的班车在这一带乡镇开通，河溪渡口增设了车渡业务。“当年的车船没有动力，全靠人力拉。”阆中嘉陵江旅游公司经理高德红说，所谓人拉，即船工们以连接两岸的篾绳助力，在车船上行走，带动船游动。
　　上个世纪80年代初，阆中文成经五马至河溪公路修通，前往河溪、水观、洪山方向的车辆可以绕过河溪渡口，但却要多跑15公里路。在尝试了一段时间的绕行后，所有的车辆最终还是回到原线路。面对日益增长的运量，渡口增大了车船马力。如今打主力的两艘车船，分别为63马力和100马力，前者一次可载6辆小车，后者一次可载9辆小车。
　　C　　阆中交通部门着手规划  在河溪渡口修建大桥
　　9月17日，河溪渡口的渡船
　　42岁的船工文永红，算得上渡口的“老资格”。在他看来，安全工作是渡口的头等大事。“10多年前，渡口就实行客车过渡人车分离的办法。”他说，客车上船前乘客必须先下，待客车过河后乘客再上车。
　　“经过10多年的努力，如今乘客们的安全意识很强，主动配合安全工作。”高德红说，这个结果来之不易。拿人车分离来说，开始时总有一些乘客以种种理由不愿意下车，特别是夏天和雨天。“救生衣行动”实施到如今，仍有个别乘客不愿意穿救生衣，他们将救生衣拿在手上，任凭船工们监督而无动于衷。
　　渡口实行两班倒工作制，每个班的上班时间达12个小时。“没办法，如果实行三班倒，势必要增加人，这样一来，大家的工资水平就要下降。”高德红说，车船驾驶员每月工资可以拿到2800元，其余船工比其少两成。“工资如果太低，就留不住人。”
　　车船驾驶员工作较苦，驾驶室距机器房最近，柴油机噪声很大，约七八十分贝，一听就是12小时。“站在驾驶室里，外面人隔着玻璃说话都听不清。”王乔说，这种工作环境他已习惯了。“最恼火的还是夏天，高温加上柴油机产生的热量，使驾驶室像个火炉。”
　　涨水、大雾、刮7级以上大风，渡口就要封渡。宗旨一条：安全第一。每逢封渡时，所有车辆只好绕道。来自阆中市交通运输局的消息，河溪渡口已着手规划架桥。毕竟，这个嘉陵江南充段唯一的汽车轮渡渡口，每天通过的汽车500余辆，乘客达3000多人。
   http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20110919/14871316399556375.gif

   http://www.cnncw.cn/pdf/ncwbnew/res/1/20110919/95681316399556390.gif

心梦静书

河溪渡口架桥还要等多久哦

♂☆戒聊★♂

每次回家的必经之路。

七号天堂

阆中论坛 版主 西部教师语录：

西部教师 发表于 2011-9-12 08:18
把南部、仪陇、广元、巴中划归阆中省管辖，我们阆中人民心里就满足了。


西部教师 发表于 2011-8-17 17:49
我与很多阆中的朋友聊天，阆中人民的共同想法想法是：阆中直辖市管理顺庆区、嘉陵区、高坪区、南部县等几个县。

另外，此人为南部人，对阆中丝毫不了解，居然混上了阆中论坛的版主，搞笑。