今日乘车从江北到江南,路程不过2.1KM,结果被收费7元。其中有几事感到不爽,现将其一一罗列,欢迎大家讨论。
一、起步价5元(含2.5KM)的标准是否该调整?
巴中的出租车起步定价5元(含2.5KM)已有一段时日,期间巴城道路进行重新规划,很多地方改为单行道,于是增加了行车距离,很多路线都会超过2.5KM,系统会自动跳表,给乘车人增加经济负担。特别是近期道路桥梁施工,很多地方需要绕行,自然也会增加路程。
路程远了多给钱看似很正常的事,却引出一个很重要的问题:这些本是市政规划和市政建设的问题,为什么要让人民群众负担?
建议:适当调整起步价格为4元(含2.5KM)或5元(含3KM)。
二、组合载客还按计费器收费吗?
根据运管部门的规定是严禁组合载客的。但巴城的出租车少,加上组合载客是一种节能高效的体现,本人对在征得先上车者的同意后搭乘顺路的乘客之事是认可的。但对组合载客仍按计费器对先上车者或后上车者(有些司机在初步估算路程确定不会跳表后会对后上车者重新打表计费)进行收费行为,个人认为不妥。
建议:组合载客只收起步费。(这恐怕也是黑车生意好的原因之一)
三、谁该为交通拥堵产生的计时费买单?
车辆在行驶的过程中因正常避让红绿灯而产生的计时费属于正常现象,大家付费也无所谓,但由于城市道路的施工或由于街道过窄形成的堵塞产生的计时费,又该让谁来买单?现在的巴城只要一到上下班时间,道路必堵,这时你坐在车里如蜗牛般前行,此时的行程会增加,计时也会增加,是否会产生双重收费?
建议:计时费的分钟收费标准降低一些或者等待5分钟以下计时不计费或者将低速行驶的标准降到5KM/小时。
四、出租车的乘坐舒适度是否可以提高?
现在很多出租车破烂不堪(如李伯清所说的是除了喇叭周身响的那一类),也有很多出租车不注重车内卫生,更有部分出租车司机语言不文明,这都影响了出租车乘坐舒适度。
建议:借新增100辆出租车投放市场经营之机将巴城出租车进行升级,淘汰部分车况较差的车辆。希望出租车管理公司联系广告发布商每天对座位靠垫(就是那个白布套子)更换清洗。希望部分车主提高文明素质,注重语言艺术。
以上观点仅为个人意见,如有不妥之处,敬请批评指正!
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