8月28日起，重庆北至京沪动卧调整为新型空调列车，达州至成都动车只在达州-遂宁段降速

M.H.S

           8月19日，成都铁路局正式公布了四川动车的最终调整方案，该方案将于8月28日起正式执行。    按照方案，成渝、成灌动车不降速；成达、成南动车遂宁至达州段降速，该区段的票价将下浮5%；此外，成都、重庆北至京沪动卧列车替换为新型空调列车，运行时间在25个小时以上，相比以前的动卧票价，执行空调车标准后，票价将大幅下降。
　　成渝、成灌动车时速不降
    成都铁路局相关负责人介绍，成渝、成灌动车开行线路，不在此次全国高速铁路运行速度调整范围，所以运行速度不变，只是各班次的开行时间和停站时间将有细微变化。
    该负责人解释，成渝动车目前运行线路由成都至遂宁段和遂宁至重庆段组成，两段均为新建铁路，不存在既有线提速问题，所以不在降速范围内。目前，成渝动车开行11对，最快一趟车跑完全程2小时4分钟，最慢动车全程需要2小时36分钟。
    成灌铁路为新建高铁，按照标准，只有运行时速为250公里的高铁动车才降速为200公里开行，因此不在降速范围。据了解，目前成灌动车的运行最高时速仅在200公里左右，属安全范围内。
    达成动车东段时速将降低
    根据调整方案，达成铁路东段(遂宁至达州)运行速度将作调整，时速由180至200公里降至160公里开行。成都铁路局该负责人解释，成都至遂宁段是设计时速为200公里的新建铁路，遂宁至达州段是既有线改造后提速到200公里的线路。因此，此次降速只涉及遂宁至达州段。
    根据调整方案，遂宁至达州区段票价下浮5%。这也就是说，坐动车从成都至遂宁票价不变，而遂宁至达州这一段会根据运行里程，票价相应有所下降。比如成都至达州一等座价格为139元，降价后为134元，降价5元；二等座原先为116?元，降价后为112元，降价4元。
    该负责人还介绍，受此影响，成都至南充动车的票价也会有相应调整，预计票价下降1元钱。
    至京沪动卧变新型空调列车
    成都、重庆北至京沪动卧将替换为新型空调列车，运行时间为25小时以上，票价按新型空调列车票价执行。据该负责人介绍，更换后的空调车有1100余席位，比原先动卧要多400多席。票价方面，以前动卧的卧铺票价上千元，按照新空调列车价格执行后，前往北京、上海的票价将有大幅下降，其中硬卧票价为400多元，硬座票价为200多元。
    乘客回应降速后坐动车更踏实
    在成都磨子桥上班的何先生，经常乘坐成渝动车去探朋友。当他得知成渝动车不降速后，心里还是很高兴。
    他说，成渝动车目前的运行速度并不是很快，全程2小时的运行时间对于出行更加方便。
    “我比较支持动车降速。”
    另外一名旅客金女士说，自从7月动车出事故后，她和朋友就担心动车出行的安全问题。
    动车速度下降后，肯定安全性更好了，坐在动车上心里也会踏实些。对于她来说，坐动车并不一定非要赶时间，能安全到达才是最重要的，所以她支持降速这一举措。