广大消费者及媒体朋友： 2010年11月12日，我花27万多元购买了东风南充汽车有限公司厂牌型号：嘉龙DNC3251G-30，发动机号码：YC6J220-33，车架号：LGHXLHDP1AU100273的载重车一辆。新车买回不久就换大梁，后来又换了5个方向机，现在柴油机又出了故障，已经停摆10多天。事情的经过如下
经过：问题车让人不敢开 1、
新车刚满月就换大梁 此车自购买后，于2010年11月17日在广元车管所上户，同时在广元服务站搞走保，运行驶至2010年12月中旬就出现了该车上坡时翘头，急弯不导向。驾驶员立即向嘉龙厂打电话申报车辆故障，厂方称其较忙。 此故障于2011年3月8日由厂方指定在南充兴达服务站维修，经厂方技术人员鉴定，认为是车辆后部承重负荷太重，解决此问题必须要加长轴距，将后桥和中桥向后移，同时要更换大梁，这样就将承重负荷向前分配了一部分。
服务站按此方案为该车更换了大梁、后桥和中桥向后移、加长轴距等。解决此问题兴达服务站耗时4天，同时进行了10000公里底盘保养。 换了大梁后，解决了车辆不翘头的问题，但随之车辆方向加重，经再次申报故障后，厂方要求将车辆开到阆中服务站维修，服务站又认为车辆前部承重负荷太重，同时方向机也有问题，决定换方向机，在此服务站又停车2天。 2、方向机换了5次仍出问题 车辆开出服务站后第一趟出车，在返回的途中方向机又损坏，经与服务站联系后服务站修理人员赶到现场查看，由于当时没有此型号的方向机，只能将原车换下的方向机再次装在车上，勉强将车辆开到苍溪，等候厂方向服务站发方向机，在等候再次更换方向机期间又停车4天。 到第5天时，服务站通知我们将车开到服务站处理，到服务站后，经厂方技术人员判断后认为车辆货箱太靠前，方向机也有问题，因此又在阆中服务站停车4天更换方向机，将货箱向后移5cm，同时搞了29000公里的发动机保养，但时隔没多久又出现发动机温度过高，导致驾驶楼隔热板烧坏（至今未处理），同时再次出现方向机温度高达160摄氏度，方向机再次损坏。 在此过程中已经连续更换了5个方向机，直至现在问题都没有得到解决，厂方也没有对此车出现的连续故障的原因做出一个明确的定论，每次都是推测，直至2011年6月3日车辆任然停在阆中服务站没处理，停车时间已达20天之久。 综上，以上故障维修的项目和时间有厂方指定的服务站作了记录，车辆保养手册也作了相应的记录，共计相继停车34天无法营运。 2011-6-7 16:25 上传
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厂家：欢迎媒体曝光 由于此车存在严重的质量问题，在行驶途中，曾因此车方向问题几次都险出车祸，现在连驾驶员都不敢开。6月3日，我们找到南充东风嘉龙汽车公司同厂家协商解决问题，销售部服务科负责人回答：“这辆车出现的问题我们都没有见过，有问题，我们继续修，修好再做实验，直到解决问题为止。” 按照对方的意思，我们新买的车是他们拿来做实验的，而且修车停车期间的损失他们也不负责。 南充质量技术监督局出面调查后，东风嘉龙汽车公司质量部的苏部长又解释：“公司生产的车考虑的是开平路的环境，载重也只能够是20吨，出问题是因为车子跑山路和超载有关。”当我们要求对方书面写个证明，说明该厂生产的车只能够跑平路，只能够载重20吨时，对方又坚决不愿意出这方面的说明。 由于已放端午假，我们也没有给厂家出难题，就回广元等候消息。6月7日，我们又从广元到南充找厂家解决问题，但厂家当着南充质量技术监督局人员的面表示，车子出了毛病只能够修，要曝光也不怕，而且明确表示：“欢迎找媒体来曝光”。 东风嘉龙汽车是南充的支柱产业，我们买到一个质量处处有问题的车辆，在解决问题时却处处遇到阻力，他们这样无视我们消费者的利益，我们感到非常寒心。现在我将我购车后及该车出现的质量问题如实的向大家如实反映，希望借助新闻媒体执法部门，维护我的合法权益。
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发表于 2011-6-9 22:43
