“十一五”时期，宝兴县经济和社会事业都有了一定发展，但其发展速度与省内兄弟县、市、区相比，仍有明显差距。究其原因，除了宝兴县干部群众思想解放不够之外，主要问题有三个：一是人才；二是资金；三是交通。但最大问题，我个人认为还是在于交通不发达。因为在人才方面，我县近年来已经引进或考录了不少大专以上的各类人才，虽然高素质人才并不多，但大专以上的人才在数量上比过去有显著的增加；在资金方面，我县在地震过后，争取了数十亿的援建资金和财政资金以及贷款资金，应该说也比过去强多了。但在交通方面，其建设力度、速度远远跟不上我县经济和社会事业发展的需要，更无法与我市兄弟县区相比。 首先，我市除宝兴和芦山二县之外，其余六县区的境内早有国道线（318线和108线）通过；其次，我市名山和雨城率先通了高速公路，今年，我市荥经、汉源和石棉也即将通高速；再次，今年，我省已开工建设成都至雅安的铁路，雅安至康定的铁路也具备了开工条件，不久，我市名山、雨城和天全也将通铁路。另外，从省上和国家批准的交通规划和实施情况来看，在“十二五”期间，我市除宝兴和芦山二县之处，其余县区，还将有数条高速公路建成或开工建设。由此可见，今后我市其它六县区的交通都比较发达，不少县区不仅有国道和省道，而且还有高速公路和铁路。而宝兴县境内，目前最高级别的公路只有省道S210线，而且这条省道主要分布在高山峡谷之间，地质灾害非常严重。每年汛期，这条路就险象丛生，严重威胁着过往车辆的生命和财产安全。虽然，我市在《川西交通枢纽规划》中已规划了雅安至马尔康的高速公路，但此规划却迟迟未纳入省高速公路路网规划。由此可见，在较长时间内，宝兴县的交通仍显落后，这条险象丛生的省道S210线还将是宝兴和芦山境内最高级别的交通。 宝兴生态资源优势明显，发展生态旅游和生态农业的前景广阔；宝兴矿藏资源丰富，发展生态工业有很好的基础；宝兴地理位置特征明显，与阿坝接壤，是雅安北出阿坝的必经之地，是民族走廊，是川西大熊猫生态旅游环线的重要节点。宝兴县要发挥资源优势，要强县富民，经济要保持持续快速发展，对外开放和交流要进一步扩大，就必须彻底改变宝兴交通长期落后于我市其它县区的状况，在“十二五”时期通过加大宝兴交通建设的力度，力争使宝兴县的交通赶上我市上其它县区。为此，特建议： 一、国家和省上要从政策上、规划上、资金上、技术上等方面给予宝兴交通规划和建设强有力的扶持。 二、我县要争取主动，紧密配合市上及芦山县、小金县和马尔康县，做好向上级的汇报和高速公路的前期工作，尽最大努力争取雅马高速公路能早日列上省规划并开工建设。 三、我县要与芦山县和小金县搞好协作，尽快争取省、市项目资金，对省道S210线最危险的路段进行重点改造，如将铜头段和夹金山段分别改建为隧道公路，使这两段路分别成为芦山至宝兴和宝兴至小金的安全、快捷通道。 四、我县的干部群众一定要解放思想，要敢想敢干，要打有准备之仗，积极争取有关技术力量的支持，尽快编制雅安至马尔康的铁路规划方案，并报上级批准。 五、尽快开工建设永富至硗碛的旅游公路（当然要给大熊猫留下通道，可以通过修几座桥来解决此问题），早日在县内形成县城——五龙——陇东——永富——硗碛——蜂桶寨——县城的旅游内环线，促成全县旅游业的更快更好地发展。 |
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发表于 2011-4-13 10:44
楼主
发表于 2012-7-8 11:47
