(DNA螺旋状LOGO,是否可以为中国车市注入新的力量。) “理念”,作为广汽本田从合资生产到自主创新的第一款车型,在大家褒贬不一的议论声中即将量产下线,但作为一个消费者,我们又该如何看待理念这个新品牌的诞生呢? 说到即将下线的理念S1车型,大家一定不会陌生,大多人认为简直就是思迪灵魂附身,而且附的很彻底。第一次和朋友在网上看到S1的图片,我们俩还玩起了“大家来找茬”的游戏。 (整车大方,美观,符合中国人的大众审美。) 实际上不是这样,了解广汽本田的人都知道,广本一贯风格以理性,谨慎著称。自主品牌“理念S1”推出和量产,与雅阁等热销车型共用生产平台,已经保证了“技术同步,品质同源”,已经保证理念S1结实耐用,质量可靠。同时也将在广汽本田现有的特约店进行销售,并享有相同的售后服务,这又体现出“服务同网”的理念,让消费者在购车以后能享受到优质,高效的售后服务。 作为一个成功的合资企业,广本旗下的众多车型都已经是大家耳熟能详,像飞度和雅阁这样的畅销车型在消费者心中也占据了重要的地位。广汽本田在进行理念S1的设计之初,进行了广泛的问卷调查,最终确认,老百姓关注和重视的购车要素:拥有美观大方的外表,强大的节油能力以及低廉的保养费。以此为依据设计出的“理念S1”有了最近民的竞争优势。如果我们仍然抱着以貌取人的态度来批评它,那只能说明我们不懂车,没有资格评价。
“理念”的诞生不是一个偶然,广本大胆突破自主品牌理论与实践的禁区也不是盲目的潮流趋势或商业作秀,是任何合资车企以“市场换技术”后都要经历的必然,而广本率先走了这一步。
强不在生产规模,而在是否有自主品牌与自主创新能力,广本以合资企业成熟的技术+与合资车型共有的保障体系进军细分市场,利用其十几年发展所积累的经验和技术在一个全新发展方向领跑,这些成果为广汽本田自主研发能力的提升和未来的可持续发展提供了强大保障,同时也为国内其他合资自主品牌的发展提供了可资借鉴的宝贵经验。 相信不久的将来,更多的合资车企会推出自主品牌车,而本土自主品牌,面对合资转自主创新企业的兴起,将是前所未有的挑战。 无论结果如何,广汽本田自主品牌“理念S1”的下线,开启了中国汽车市场的新篇章,为中国合资车企在自主创新的道路上走出了新的发展模式,它承载了市场的质疑,必然会激发市场众多联想。打响理念品牌到底是广汽本田的居安思危,还是厚积薄发? 最终,理念能否深入人心,还得通过市场检验。
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