浅谈营山公交车

刁翁 · 发表于 2011-1-24 17:22

浅谈营山公交

一、营山县城基本概况（具体数据不清）

1、城区面积及人口从东边的白塔到西边的殡仪馆少说也有五公里，再从南边的去城南镇五村的铁路桥到北边的变电站，也不低于五公里，这样计算，城区面积约为25平方公里。在这个区域里住有常住人口和流动人口共约十五、六万（未来可能规划成20-50万人的中等城市）。

2、城市交通现状营山公交线路只有两条，而且线路布局十分的不合理。车况，用破破烂烂来形容，一点不过份，是车轮未动，车身在动，走起来除喇叭不响，全身都在响。然而，全县共有270多辆出租车，按每辆车每天最低300元收入计算，一天老百姓光化的出租车交通费这块就是八万多元，一月下来就是250万元左右，一年就将近3000万元。还没计算公交车和私驾车。

二、建议

1、增设公交车公交车是一个城市的脸面，也是城市发展水平的象征。东边发达省的县城公交，我们不敢恭维。如山东烟台市，村村社社通公交。举几个西部县城的例子，云南省易门县，只有我县回龙镇大，有五路公交车；云南省蒙自县，不及营山大，有十三路公交车；青海省大通县，人口只有营山的五分之一，可他有十一路公交车，并且趟趟爆满。而我们偌大一个营山县，为何就不能增加些公交，来满足和方便人们的出行。

2、合理布局公交线路以县城中心向多方辐射，可延长至：东边的济川或东升；西边的渌井；南边可分两支，一支到城南五村，一支到走马岭或望龙湖；北面一支到石垭或仁和，西北一支到丰产。线路走向，以十字口为中心，呈放射状布局，交错辐射到县城各个角落。

本意想以此抛砖引玉，求得共识，来提高营山城市品位，重塑营山形象，改善出行条件，让老百姓生活更加美好。

无影手 · 发表于 2011-1-24 17:26

嗯，有道理，车型也不好看

云山幺老山 · 发表于 2011-1-24 17:36

有道理:lol

无影手 · 发表于 2011-1-24 17:40

纠正一下，营山的公交车喇叭不是不响，而是非常响，响得刺耳

乐乐天神 · 发表于 2011-1-24 18:04

http://www.pixian.gov.cn/web/ajz/Detail.php?id=289594
请看本省成都周边一个县的公交情况。
40多路，基本上延伸到全县所有村社和成都市区。

隐散人 · 发表于 2011-1-24 18:10

说的好！！！！！希望交通局长看得到！！

乐乐天神 · 发表于 2011-1-24 18:12

郫县：率先在全市实现村村通公交
2009-04-13 12:12:00　来源: 四川新闻网-成都商报(成都)　跟贴 0 条手机看新闻　　本报讯（周强张丽娜记者赵郁蒙）今年，郫县将继续推进国道317线（金牛至太清）路段城市干道改造，配合推进成灌快速铁路、沙西线西延线建设，对一批县际、镇际道路和县道路灯进行改造，完成45公里道路新建或改造，建成镇级公交客运站3个，港湾站30个、新增和改造公交线路6条，率先在全市实现村村通公交……记者昨日获悉，郫县在深入学习实践科学发展观活动中，要求各参学单位按照“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的要求推动全县经济社会又好又快发展。

　　同时，为减少农村公路建设的随意性和盲目性，郫县将在全县综合交通规划的框架内编制和完善本地农村公路建设专项规划。除农民投资、投劳捐款建设的村道外，凡是未经县级交通部门批准建设的镇村公路，一律不得建设。

735812017 · 发表于 2011-1-24 18:38

东方诱惑 · 发表于 2011-1-24 22:02

营山的公交车，脏，破烂，小气，乱停，喇叭乱按，车身广告乱七八糟。
去年去了一趟仪陇的新县城，人家县城比营山小，人口也少，但有四路公交，是那种标准的城市公交，前门上，后门下，自动投币

735812017 · 发表于 2011-1-24 22:07

标准的城市公交，前门上，后门下，自动投币{:3_42:}那就巴适噻。

wmq · 发表于 2011-1-25 09:11

这个帖子好，一定要顶。

wmq · 发表于 2011-1-25 09:12

关注民生。望县委，县政府，交通局长研究一下此建议。

刁翁 · 发表于 2011-1-25 09:39

营山城市公交的落后，就是领导者发展思维的落后。

无影手 · 发表于 2011-1-25 11:38

应该改进哈了，毕竟是城市名片

wanglonghu · 发表于 2011-1-25 19:22

一个城市进步和经济繁荣就看交通，交通看公交，交通便于方便出门打麻将。也增长营山的GDP

1126平凡人 · 发表于 2011-1-25 19:52

楼主，你还没有看到营山的公交乱停乱放哟......

消水白鹤飞 · 发表于 2011-1-25 20:44

城市交通状况对一个城市的发展至关重要，选择合适的城市交通发展模式具有十分重要的战略意义。从我国的国情出发，我国城市应实行公交优先发展、公共交通为主的政策作为农业县市的营山，一定要考虑广大农民的进城需求。自然而然，背着背篓，挑着担子进城的农民群体一定不会少，所以，城市公交应该考虑农村农民的实际情况，最好是能够与车辆厂设计一种客货兼运的客车行驶在城市和乡村，为城乡统筹兼顾发展做一些摸得着、看得见的事实来、、、