【关注】宜万铁路（湖北宜昌至重庆万州铁路）12月22日正式通车！

M.H.S

中国建设难度最大的山区铁路宜万铁路将于12月22日在湖北恩施火车站举行正式通车仪式。12月19日下午，武汉铁路局宜昌车务段召开新闻通气会，据宜昌车务段副段长、新闻发言人郭兵介绍，宜万铁路将于12月22日正式通车，届时重庆万州将是通车仪式的主会场，湖北恩施是分会场，两个会场同时向宜昌方向始发一趟客车。首发客车开行方案已获得铁道部的正式批复。运营初期宜万铁路将开行旅客列车5对，明年1月11日起将开行14对。运营初期，即12月23日起至2011年1月10日期间，宜万线开行旅客列车5对，2011年1月11日起将开行武汉至利川等14对，待部审批后公告具体到站及时刻。郭兵说，从宜万铁路旅客列车安排看，东西方向的过路车次数较多。每天有5趟车到成都，有3趟到重庆，有9趟车到万州，有10趟车到利川，有13趟车到恩施。可谓运输能力空前大，客车密度空前大，坐火车进川出蜀将非常便捷。据郭兵介绍，运营初期，从2010年12月23日起至2011年1月10日期间，宜万线开行旅客列车5对，分别是贵阳～宜昌东2118/7次、恩施～北京西K50/49次、武汉～利川T6716/7T6718/5次、宜昌东～利川4801/2次、利川～恩施4804/3次。从2011年1月11日起开行14对，分别是武汉～利川T6716/7、T6718/5次、宜昌东～利川4081/2次、利川～恩施4084/3次、恩施～北京西K50/49次、重庆北～广州K358/5、K356/7次、广州～达州K1096/7K1098/5次、成都～宜昌东K1196/5次、贵阳～宜昌东2118/7次、成都～杭州K530/1/0K529/32/29次、成都～南昌K788/5K786/7次、成都～上海K698/5K696/7次、武汉～成都T250/1T252/49次、武昌～重庆北K1024/1K1022/3次、重庆～北京西K619/20次。宜万铁路全长377公里，工程总投资225.7亿元，2003年12月1日开工建设，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，是进出川渝鄂西的东线通道，是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”和沪汉蓉快速铁路客运通道的重要组成部分，也是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。宜万铁路开创了中国铁路史上数项“之最”。它穿越“筑路禁区”，集“西南山区铁路艰险之大成”，是中国施工难度最大的山区铁路；平均每公里造价6000多万元，两倍于青藏铁路，是中国单公里造价最高的铁路；铁路全线共有隧道、桥梁400余座，占线路总长74%，为世界之最；宜万铁路修建耗时七年，年均进度仅50多公里，是中国单公里修建时间最长的铁路。