科目三我陪考了四回，挂掉的点其实就那么几个

jd231002

上周又陪表弟去考科目三，这已经是第四回陪考了。在考场外头的等候区坐一下午，出来一个问一个，看得比较清楚。挂的人不少，但真因为技术不过关挂的其实不多，多数是些小地方没留意。

上车前绕车那圈，很多人做得太随意。要按感应按钮，按下去还得听到车里的提示音，光手碰一下不算数。有个姑娘绕完回来被安全员要求重绕，因为右后那个漏了。顺序不用死记，四个角挨着按一遍就行，别急。

灯光模拟是最冤的一项。题目随机念，套路其实是固定的：会车、跟车用近光，没路灯、照明不良才用远光，通过路口和人行横道交替闪。不少人栽在「路边临时停车」那句，那要开示廓灯加危险报警闪光灯，不是近光。练的时候别光背答案，手真去拨那个拨杆，拨上几十次手指就有记忆了。

起步熄火，十个里有七个是离合松太快。考试车的离合比平时练的车高，抬到半联动那个位置要停一下，感觉车头微微发闷再往前走。真熄火了别慌，踩离合、挂空挡、重新打火，就扣十分；慌了不挂挡直接打火，这一趟就结束了。

直线行驶那段别一直盯着车头。眼睛看远处一百来米的位置，方向盘手指轻扶，发现偏了微微修一点，修完就回正。有人习惯一直小幅抖方向，反倒被判方向不稳。

靠边停车最后那三十厘米最磨人。别想着一次到位，慢慢挪，看右后视镜里车身和边线的距离，感觉差不多就停。宁可差一点扣十分，也别压线。

还有一点容易被忽略：全程别低头看挡。挂挡靠手感，视线得留着看路，低头超过两秒，有些考场直接判不合格。

说到底科目三考的是稳，不是快。每个动作做完停半秒再做下一个，反而不容易出岔子。考前那两天别猛练，把流程在脑子里过两遍比多跑两圈管用。

有需要的可以留言问，我把要带的东西列清楚发你。

duoduo2012

有些人天生不适合开车，放弃最对自己和别人最佳的选择，