共享单车禁停区越划越大，还车难还要倒贴调度费，这不是变相收费吗？

早早早睡

最近骑共享单车的朋友，估计都有这个感受：车好骑，车难还，搞不好还要倒贴钱。

  就拿我最近骑车到龙湖时代天街来说，整个商圈都被划成共享单车禁停区，明明人已经到达目的地，却没办法就近还车。要么硬着头皮骑很远，找到圈外的点位还车，再走回来；要么图方便就地还车，就要支付十几二十块的调度费，比骑车本身贵好几倍。这片商圈人流量大，逛街、通勤的人很多，结果到了地方却不能就近停车，很不方便。

  这还不是个例。现在好多商圈、地铁站、写字楼附近都这样，禁停区越划越大，还车点越来越少。有时候你绕着目的地转几圈都找不到能还车的地方，最后只能咬牙交调度费。说句不好听的，这操作是不是有点变相收费的意思？车投出去让大家骑，到了目的地又不让还，逼着你要么多走路要么多掏钱。

   乱停乱放该管，大家都理解。但管理不能简单粗暴地“一刀切”全禁，规范停车更不能只让消费者买单啊！本来共享单车图的就是最后一公里的方便，现在反而变成了“最后一公里的麻烦”。

  希望共享单车平台可以结合商圈以及其他地方的实际情况，在共享单车需求量大的禁停区周围合理增设几个还车点。不要一大片直接全部划为禁停，给市民出行多一点便利。

大家有没有遇到过这种骑到目的地还不了车，被迫交调度费的？都来摆一下，看看哪些地方最坑。