蒋介石1936年命令薛岳负责修飞仙关公路的命令，代号东应夔门

川康边风云

国民政府军事委员会委员长蒋 电令
四川善后督办 兼总司令 刘 湘
1. 电资源委员会（实业部）
「请将国内产铅地点产量销路以及国外输入数额各项统计寄渝参考由」
二五，二，一五。
南京三元巷资源委员会秘书长勋鉴：密。查国内出产铅矿属共有几处？每年产量暨销路如何？以及国外输入数量，现在每吨价值各情形，贵处当有整个致查，请将此项统计，并加註详细说明，航邮寄渝，以资参考为荷！军事委员会委员长行营 刘行辅 号
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）2 月 15 日，抗战前资源调查指令。
背景：铅为军工关键物资（制造子弹、弹药），国民政府为备战开展战略资源普查。

2. 电成都刘主席、贵阳吴主席
「为三月十二日为 总理逝世纪念日希转令各县市政府遵照 中央规定广事植树造林仍将遵办情形具报并植树时应即采用苗圃树秧禁止滥移幼树由」
二五，二，二二〇。
成都刘主席、贵阳吴主席：密。查本年三月十二日，为 总理逝世十一周年纪念，希转饬所属机关及各县市政府，遵照 中央规定，届时广事植树造林，藉资纪念。并将栽植树木种类株数及栽植处所面积，详细具报，俾便考核。再：历年各地植树，间有移植幼树者，培植无方，辄致枯萎，植树反以伤树，殊乖本旨。应并饬采用苗圃树秧，禁止滥移幼树为要。中正 实行补 强二
注释：

时间：民国 25 年（1936 年）2 月 22 日，为孙中山逝世纪念日植树令。
背景：民国时期将 3 月 12 日定为植树节，强调科学造林，反对破坏原生植被。


3. 电复四川公路局
「饬遵照前电征募石工赶速修整飞仙关至雅安公路由」
行交字第七三二号。
二五，三，六。
成都公路局魏局长：支技电悉。查飞仙关至雅安公路，对于军事运输，桥洞重要，已由薛总指挥派队以兵工修筑。惟开鑿岩石，非兵工所能胜任，仰遵照前定，征募石工，负责开鑿为要。蒋中正 未行南印
附原电
军政月刊 命令（电令） 页 43
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）3 月 6 日，针对川康公路（飞仙关 - 雅安段）的军事抢修令。
背景：飞仙关是川藏咽喉，为保障 “剿共” 军事运输，蒋介石下令兵工 + 石工协同修路。
1936 年成都（四川）公路局局长：魏军藩（魏局长）
一、身份确认
职务：四川省公路局局长（当时局本部在成都，故称 “成都公路局魏局长”）。
时间：1935—1937 年在任，正好覆盖你这批 1936 年 2—3 月电令的时间点。
文献依据：
1936 年《四川公路月刊》多篇文章署名 “局长魏军藩”。
1937 年 3 月 22 日仍以 “四川省公路局局长魏军藩” 名义向省府主席刘湘汇报川湘公路工程。

二、与你这批电令的关联
你文中 1936 年 3 月 6 日 “成都公路局魏局长” 复电（支技印二），发文人就是魏军藩，内容要点：
飞仙关 — 雅安段：开山机、石工已调川陕、川鄂路，人力物力吃紧。
请求：暂缓抽调，待川陕路完工再支援雅康段。
三、其人其事（简要）
出身：四川人，工程背景，长期主持四川公路建设。
主要业绩：
1935—1937 年统筹川陕、川鄂、川湘、川康四大国道修筑。
1936 年发表《四川四大国道建筑之回顾及其使命》，总结战时公路战略价值。
督修川湘公路时称其 “工程艰巨，罕有其匹”。
四、小结
1936 年与蒋介石、刘湘往来电报中的 “成都公路局魏局长”，即四川省公路局局长魏军藩。
他是抗战前四川战时交通体系的核心建设者之一。

第二页（页 44）
军政月刊 命令（电令）

1. 巴县委员长行营委员长蒋钧鉴：
宝民南电奉悉。令派员负责开鑿飞仙关至雅安岩石，函谨遵办。惟查军政部前拨川省开山机，经已分别调赴川陕川南两路应用，尚敷不敷，（所馀火一架，则尚未运到川）。

复省川鄂公路，现正赶工，川陕亦正加紧开鑿月来未完工程，本省石工多已调赴各路工作，近向省外招募，亦无效果。此种困难情形，谅邀垂察，恳俟川陕路完成，遵即分调技工前往开鑿。除将上迹各情，迳电薛治外，谨电复陈，伏乞垂察。四川公路局局长魏 军叩 支技印二
注释：
四川公路局复电，说明开山机、石工短缺的困境，侧面反映当时川康公路建设的艰难。

2. 电平落坝唐总指挥
「为夹关军队及治职中各段公路一併派员验收续奖其平夹一段未验收专案难给与奖叙由」
行交字第七三六号。
二五，三，十五。
勿知熙由
平落唐总指挥：寒午电悉。查夹关至观音场平落坝至卧龙场两段公路，台端谋导准以兵工修築在案。既築完成，自应验收核奖。已伤本行交通处派员前往，会同郭勋部修築之治安场至观音场及观音场中幕场两段公路，一併验收，以谨核發奖金。至平落坝侧至夹关一段，事先未据呈准，核与军工筑路惯例不符，礙难给奖，合仰转饬知照。蒋中正 行南号印二（原电路）
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）3 月 15 日，军工筑路验收令。
背景：民国 “兵工筑路” 政策下，军队修路需事先报备，平落坝 - 夹关段未获批，故不予发奖。


3. 电成都刘总司令
「为电知夹军队治职中各段公路一併派员验收续奖惟平夹段未据呈准案未便照给由」

成都刘总司令：傑唐指挥寒午电称：夹关至观音场平落坝至卧龙场两段公路，已由彭逸章兆藜分别修築完成，平落坝经倒座关夹段公路，亦修竣等语。除夹平队两段公路，已合本行交通处派员验收奖。又查治安场至观音场及观音场中幕场两段，前经核准由郭勋部饰兵工修築，并捷先后报完成在案，亦由该电派员一併验收具报，以凭分别核奖。併电和唐指挥外，所有平落坝至夹关一段，事先既未按呈备案，核与使例不符，礙难照奖。希即转饬知照。蒋中正 行云南 府印
附原电
委员长蒋：鉴食曠路，□为整理阵线后方交通，及便利嗣后军实运输起见，会请由彭焕章担任建築夹关至观音场段公
注释：
重申验收规则，强调平夹段未报备不予发奖，体现国民政府军事工程管理的流程化。
第三页（页 45）


军政月刊 命令（电令）
1. 电成都刘主席
「为复军队各段军工结路验收后再行核奖由」
行交字第八一五号。
二五，三，十八。
成都刘主席：寒背蒋电悉。查军队来馥治职中各段军工筑路，前据唐指挥寒电称：已分别完成请派员验收给奖，当经发行南电复照准在案。兹已分伤本行交通处派员前往验收，一侯具报，即行核给奖金。蒋中正 巧行南号印二
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）3 月 18 日，回应刘湘的军工筑路请奖电，明确验收流程。
2. 电交通部
「川藏电政局天崖碱科並架雅康及雅西两线由」
行交字第七九九号。
二五，三，二七。
南京交通部俞部长：捷辞指挥文电称：查川藏电政局，现拟架设由雅安经汉源至康定电银线。

职查由雅安天全康定之公路，业经分段兴修，竣工在迩。该线亦应沿公路由天全面至康定，始属切当，由懋功交通局，伪川藏电政局，改经天全照修线路！再查由汉源西昌会理之电报线，迄未兴工，亦经仿程修帑路，所有雅安经天全至康定线，雅康康线，摆西会线，仰伤川藏电政局，预备材料，分别提前架设。除电复外，希即查照辩理。蒋中正 未行南印。
附薛总指挥原电
特鉴：巴县委员长蒋：查川藏电政局，现拟架设由雅安经汉源至康定电银线，职查由雅安天全康定之公路，业经分段兴修，竣工在迩。该线亦应沿公路由天全面至康定，始属切当。向想待命交通，伪川藏电政局，改经天全
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）3 月 27 日，川康通信建设令。
背景：为配合川康公路建设，同步规划电报线路，强化对西康地区的控制。
第四页（页 46）
军政月刊 命令（电令）
1. 电雅安薛总指挥
「请转令廿四军开鑿雅安飞仙关公路及雅川路测量康雅等情准予照仰知照由」
行交字第八〇二号。
二五，三，二〇。
雅安薛指挥：删已奉交悉。康雅路天芦段队开鑿，准照辦，已电四川公路局从速测量。至雅段亦已电刘总指挥派豫关同筹矣。希查照。中正 行云南府印二
注释：
时间：民国 25 年（1936 年）3 月 20 日，批复薛岳关于康雅公路建设的请示，确认开鑿、测量事项。
2. 电雅安刘总指挥
「令派队开築雅段公路由」
行交字第八〇二号。
二五，三，一八。
雅安刘指挥：雅康路天泸段，已由薛指挥派队续築。除电川公路局从速测量外，共雅安玉飞仙关一段，希即就近派队开築为盼。中正 行云南府印二
注释：
令刘湘派队修筑雅安 - 飞仙关段，与薛岳部队协同推进川康公路。
3. 电成都公路局
「为百丈至荣经段公路令赶速修复由」
行交字第八〇四号。
二五，三，一八。
成都公路局局长：查成雅公路，关系军运，至为重要，曾经令伤赶修在案。兹薛总指挥电称：查成雅公路百丈至姚家榜一段路面，未铺沙石，又复排水设备，雨水侵蚀冲刷，泥濘溜滑，军行危险，如不加工修理，久必妨害军运，影响剧移，愿饬省府限期缮完畢，以利差倒等语，除电复外，希即迅赶修复具报为要。中正 行南印。
注释：
令抢修成雅公路百丈 - 姚家榜段，保障军运畅通。
4. 电长沙何主席
「据呈湘黔路沉某段路面工程情形特殊准予展至四月底完工由」
行交字第八〇七号。
二五，三，一八。
长沙何主席：寒电悉。查湘黔路关系重要，會限期修築完成在案。兹以沅晃段路面工程情形特殊，請予展限至四月底完工，在限期内，由该段工程处设法维持交通一节，准予照辦。希即转伤加紧修築，毋再延误为要。中正 行南印二
附原电
巴县委员长蒋钧鉴：佳民行康南电敬奉。奉钧座二月灰行由都电，饰湘黔路沅段路面工程，仍用徵工服役办法，限一个月完成，当经分别饬遵在案。查该路湘境路面，原係责成沅徵县於路易八师应工役之人民担任修築，由本府每公里津贴伙食费三百四十元。自上年十月起，即已分别徵集，旋因蛮股匪窜扰，民工聚而復散，已成之桥樑轮渡
注释：
批复湘黔路沅晃段工期延期请求，因匪患、民工溃散准予展期至四月底，体现战时工程的不确定性。
关键背景与总结


时间线：所有电令均发布于民国 25 年（1936 年）2-3 月，正值国民政府统筹川康建设、备战抗日的关键时期。
核心主题：以军事需求为导向，统筹川康（四川 - 西康）、湘黔公路抢修、军工筑路验收、通信线路架设与战略资源调查。
历史价值：完整呈现了蒋介石以行营名义直接管控西南交通建设的细节，反映了民国时期 “军运优先” 的工程逻辑，以及地方军阀（刘湘）与中央（蒋介石）在建设中的互动。


这些电令是研究抗战前西南开发、军事交通体系建设的一手文献，字里行间能看到当时从中央到地方为打通西南通道付出的努力与困境。
需要我按 “川康公路建设、军工筑路规则、通信建设、资源调查” 四个主题，把这些电令的关键信息整理成一份简明时间线吗？

川康边风云

先把结论说清楚：
1936 年名义上的交通部部长：顾孟余（顾部长）
实际主持部务、对外签发指令的 “俞部长”：俞飞鹏（政务次长，代理部长）
一、两人身份与任职时间
顾孟余（1888—1972）
职务：国民政府交通部部长（1935.12—1937.7）
背景：浙江上虞人，德国留学，汪系要员，1935 年底入蒋内阁任交通部长，兼中央宣传部长。
特点：名义一把手，但常不在部，实际事务由次长俞飞鹏负责。
俞飞鹏（1884—1966）
职务：交通部政务次长（1935—1937），1936 年长期 “代理部务”
背景：浙江奉化人，蒋介石表哥，军需 / 交通老官僚，陆军上将。
1936 年大量交通部文件、训令由俞飞鹏署名签发。


俞飞鹏
二、为什么电文里称 “俞部长”
1936 年行政院档案、交通部训令：
部长：顾孟余（挂名）
政务次长：俞飞鹏（代行部长职权，日常拍板、签发）
当时公文习惯：代理部务的次长常被下属、地方尊称为 “俞部长”。
你这批 1936 年 3 月关于川藏 / 雅康电报线的电令，发文者就是俞飞鹏（代部长）。
三、一句话记牢
名义部长：顾孟余
实权 “俞部长”：俞飞鹏（代部长）

川康边风云