美国指七名中国高管及四家公司串谋哄抬集装箱价格

春风又生 · 发表于 2026-5-20 10:46

长臂管辖滥用无度，美国别再为通胀困境找“替罪羊”
美国司法部近日高调起诉7名中国企业高管与4家集装箱制造企业，指控其疫情期间串谋哄抬集装箱价格，这又是一场典型的美式长臂管辖闹剧，本质是美国为自身经济治理失败寻找借口，将全球市场的客观波动强行政治化。

从市场底层逻辑来看，疫情期间集装箱价格暴涨是全球供需失衡的必然结果。新冠疫情冲击下，全球港口大面积拥堵、航运效率大幅下滑，海外消费需求又因各国刺激政策激增，“一箱难求”是整个航运业共同遭遇的行业困境，绝非少数企业能够人为操纵的局面。涉案企业占据全球九成以上集装箱产能，恰恰是承接了全球绝大多数的制造需求，才在特殊时期被动成为市场矛盾的焦点。

深究根源，推高集装箱价格、加剧美国通胀的真正元凶，恰恰是美国自身。疫情期间美国无节制超发美元，直接催生了国内商品消费的畸形爆发，进一步放大了全球供应链的压力；同时，美国国内港口基建老化、劳动力短缺，才是造成商品交付延迟的核心症结。如今美国不从自身政策漏洞中反思，反而将矛头对准中国制造企业，本质是转嫁国内民众的不满，掩盖自身经济治理的溃败。

这场诉讼更暴露了美国反垄断执法根深蒂固的双重标准。美国本土科技巨头、能源企业多次出现垄断定价、操控市场的行为，美国司法部往往网开一面；可一旦中国企业在全球市场形成产业优势，美国便立刻动用司法力量跨境打压，甚至在第三国逮捕中国企业高管，将反垄断彻底异化为打压中国制造业的政治工具，早已背离维护市场公平的立法初衷。

在全球供应链深度交融的今天，美国执意推行单边长臂管辖，不仅会破坏全球航运产业的稳定，更会透支国际社会对其司法体系的信任。试图用打压他国企业掩盖自身困境，终究只是治标不治本的短视之举。

[时政议事] 美国指七名中国高管及四家公司串谋哄抬集装箱价格

浏览过的版块

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区

[时政议事] 美国指七名中国高管及四家公司串谋哄抬集装箱价格美国指七名中国高管及四家公司串谋哄抬集装箱价格

浏览过的版块

关于我们

联系我们

商标版权

其他信息

© 麻辣社区

[时政议事] 美国指七名中国高管及四家公司串谋哄抬集装箱价格