国产摩托不“斗”则已，一“斗”惊人

证据三性

国产摩托不“斗”则已，一“斗”惊人：这不是“内卷”，是砸掉所有人的饭碗！

        大家好。最近国产摩托车行业的事，看得人既热血又窝火。
        热血的是，一个叫“张雪机车”的新品牌，刚刚在国际顶级摩托车赛WSBK上拿了两连冠，打破了欧美日品牌37年的垄断，高调喊出“100%国产化”。这本来是所有中国车迷扬眉吐气、行业迎来高光时刻的大好事。
        但窝火的是，凯旋的香槟还没打开，窝里斗的大棒就抢着挥起来了。

        事件很简单，吃相很难看：
        功臣出走：张雪，原来头部品牌“凯越”的技术灵魂，因为坚持要“挣5000万就砸1个亿”搞激进研发（比如三缸、四气门发动机），和想“先保现金流”的资方闹翻，离职创业。
        赛场争光：他创立的“张雪机车”今年3月底就在WSBK夺冠，用实打实的成绩证明了技术路线的价值。
        同行“暗讽”：老东家凯越直播间立马挂出“你来之前我们就是冠军”的标语，被网友痛批“忘恩负义”，虽然后来道歉，但芥蒂已生。
         行业“封杀”：最恶劣的来了！ 据多家经销商爆料，包括“春风”、“钱江”在内的几家行业头部企业，竟然联合起来，以“二选一”威胁经销商——敢代理张雪机车，就切断你的供货和授权！这无异于用渠道垄断，直接掐死一个新生的技术派品牌。
        这已经不是普通竞争，而是涉嫌违法的“联合抵制交易”行为！ 中汽协之前发过的行业自律承诺里，关于“不以非正常价格扰乱市场”的条款，后来都自己删了避嫌。某些大厂倒好，价格不敢明着搞，就直接来“断供断后”，这不是顶风作案是什么？

        我们不禁要问几个问题：
         到底在怕什么？ 怕一个新生品牌的技术，揭开了自己“用老旧平台换壳赚钱”的舒适区？怕真正的创新，撼动了自己靠渠道和营销建立的江山？
         到底在为谁“效力”？ 当国产品牌在国际赛场上好不容易争回一点面子，某些企业第一时间做的不是学习、赶超，而是忙着在国内“清理门户”。这岂不是让本田、雅马哈、KTM等外资品牌笑掉大牙，坐收渔翁之利？
        把消费者置于何地？ 现在的年轻骑士，年均消费能达到8万元，他们要的是真技术、真性能、真个性。张雪机车甚至主动为安全设限，禁止向驾龄不足1年的新手出售高性能车，获得了公安部点赞。这种以用户和产品为本的创新，不正应该是行业未来吗？某些大厂用行政手段封杀选择，是把消费者当傻子吗？

        历史教训血淋淋： 当年诺基亚用塞班系统封杀一切创新，结果被苹果和安卓彻底革命。今天国产摩托车的某些“巨头”，正在重蹈覆辙。它们“内战内行，外战外行”，用垄断思维打压行业里最宝贵的鲶鱼，最终结果绝不是保住自己的饭碗，而是会砸掉整个“中国制造”摩托车行业的锅！

        我们支持良性的技术竞争、价格竞争，那能让行业进步、消费者得利。但我们坚决反对这种“武大郎开店——容不下高人”的恶性封杀。这种手段赢了，输掉的是整个行业的未来和声誉。

         市场的归市场，技术的归技术。请把选择权，交还给千万摩托车爱好者。是携手做大蛋糕，还是忙着抢芝麻砸西瓜，某些企业，该醒醒了！

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