霍尔木兹海峡的唯一结局？

草书

        霍尔木兹海峡不再封闭，但它也不是真正的开放，伊朗正将其变成私人收费公路。

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　　这是世界前所未见的景象——一条由伊朗革命卫队运营的特许通道，每艘船收费200万美元。

　　据报道，这条通道的运作方式如下：

　　船舶运营商联系与伊斯兰革命卫队指定的中介机构，并提交完整的文件：国际海事组织编号、所有权链、货物清单、目的地、船员名单等等。

　　中间机构再将包裹转交给革命卫队海军的霍尔木兹甘省司令部，进行筛查（货物是否运往敌对国家等等），以及货物排列检查（优先考虑石油而非其他商品）。

　　所有的检查通过之后，就可以排队通行了。通行费约为每艘油轮200万美元，首选货币为人民币。

　　据报道，收费模式开启后的第一天，仅有三艘货船通过（战前平均每天有60艘船通过）——船舶通过时，伊朗伊斯兰革命卫队将签发通行码和航线指令。船舶接近时，将进行甚高频无线电呼叫、AIS验证和巡逻艇护航。每次只允许一艘船通过......

　　目前有400艘船在海峡外等待进入位于伊朗领海内拉拉克岛和格什姆岛之间5海里的航道，其中包括150艘油轮，120艘散货船，以及130艘其他类型的船只。

　　个人猜测，如果毛拉能够保持对霍尔木兹海峡的控制，最终很可能将其变成长期的“收费通道”。而如果美帝出手夺取了海峡控制权，川宝不对没有对此做出贡献的国家收取通行费，显然不符合其行事风格。

　　所以，霍尔木兹海峡海峡最终变成收费通道的可能性非常高。

　　结论：无论这场战争最终如何收场，美帝都不会是最大的输家......

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中国通过的船只最多，受害最严重。

wert999

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