投资61.5亿！纳雍至六盘水铁路勘察设计中标

日月坛

投资61.5亿！纳雍至六盘水铁路勘察设计中标

新春伊始，贵州铁路建设迈出关键一步：2月1日，纳雍至六盘水铁路勘察设计招标结果尘埃落定，中铁二院脱颖而出成功中标，标志着该项目正式迈入实质性设计阶段。据最新的规划，这条铁路的总投资将达到了约61.5亿元，计划今年就能够全面动工，并最迟在2031年的2月就能实现通车的雄心，整个建设的周期也将精心地控制在5年之内。
纳六铁路采用国铁Ⅰ级单线电气化标准，设计时速160公里，正线全长约47公里，线路起自纳雍西站，途经阳长、比德两镇，接入沪昆铁路滥坝站，同步规划建设2座中间站及1处线路所。
推进该项目意义非凡：其一，可彻底打通贵阳至织金至纳雍铁路的“梗阻”，待与既有湖雍铁路衔接，便能构建起贵阳至六盘水的第二条铁路通道，大幅提升区域交通的便捷程度。其二，今年年初，贵州同步开启贵阳至纳雍铁路客运改造工程，计划对清镇、织金北等站点升级，待未来纳六铁路贯通，既能实现货运分流，又可开行客运列车，达成“客货双赢”局面。对于沿线居民而言，以往绕行六盘水需数小时的局面有望彻底改变。
尽管项目穿越喀斯特地貌，施工难度较大，但其经济价值远超建设成本。有业内人士分析，纳六铁路建成后，黔西煤炭可通过铁路直连长三角、珠三角市场，运输效率提升30%以上，同时为重庆至贵阳高铁的未来建设预留协同空间。
五年后，当列车呼啸穿过纳雍的隧道与桥梁，贵州交通版图将再添一条“黄金走廊”，而今天的每一步推进，都在为区域发展注入强劲动力。