南充重中之重是争取南充至绵阳安州 客货运输铁路[已回复]

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南充市发改委十五五应该重中之重争取南充至绵阳安州普通客货运输铁路接轨成都至西宁铁路，开辟南充至西北另一条煤运大通道，将该铁路直接引入南充化工园区南充燃煤电厂，该铁路将在南充并轨兰渝铁路也是重庆另一条北上西北客货运输线，为疆煤入渝重要通道，南充应积圾对接重庆发改委争取重庆大支持，将该铁路拿入渝新欧重要国际货运通道，尽快上马立项批准建设，并与绵阳市联合重庆争取。

南充发改委

匿名网友：

       您好！您在麻辣社区平台反映的问题已收悉，现回复如下：

目前，我市已建成包括达成铁路、兰渝铁路、巴南高铁在内的多条铁路线路，运营总里程达437公里。随着成达万高铁、南广铁路等在建项目陆续建成通车，我市铁路通车里程将实现大幅提升。同时，经开区动力煤保供项目铁路专用线也正在积极推进中。在持续推进铁路规划建设的过程中，我们将认真关注并研究您提出的相关建议，不断完善我市铁路交通体系。

      感谢您对南充建设发展的关心与支持！祝您生活愉快！

                                                                                                          南充市发展和改革委员会

                                                                                                                2025年12月25日

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南充至绵阳安州铁路在南充境内设西充站和嘉陵站两个车站，而嘉陵站选址应该考虑对接今后至泸州的普速铁路并在嘉陵行成，兰渝，达成，绵南，泸南四大普速铁路并轨站，南充，绵阳，泸州三大四川中心城市一味追求修城际高铁(250公里)不现实无法上货运来拉动经济发展，毕竟我们不是成都和重庆这种超大城市要量体裁衣追求现实才是正道。

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修建南充至绵阳安州铁路最好由兰渝铁路公司来主导建设，国家发改委，国家铁总，四川省，重庆市，大力支持，南充市和绵阳市参于最好。