华西公行道停车场收费太贵“就医刚需”遇上“高价停车”让老百姓怨声载道

秦小茹

       好多年没去华西了，最近家里人看病做检查，短短半天时间遭脱30多，简直让我不敢相信，以前在门诊大楼的地下停车场不是就4块钱起步吗？当天开到电信街本来想往左直接去原来的老停车场，结果直接被拦下，说老停车场满了，大中午的还没到下午看病的时间咋就满了？随后直接被一路导航到公行道停车场，几弯几道拐后到了停车场，停了十多辆摆渡车，车库还有厕所，免得等久了解决如厕问题，可见平时有好多人来排队？我们当天去的时候是中午，离开是晚上，摆渡车也没有了，我们还得走路回车库，我看了一下导航，起码有一公里多，摆渡车只负责出，不负责送回去？？？如果随行的人还有病人怎么弄？为什么同样是华西的停车场，收费和门诊那边截然不同？？的确，在成都，华西医院是无数患者心中的“医疗高地”，承载着川内乃至西南地区群众的就医希望。然而，与医院优质医疗资源形成鲜明反差的，是公行道停车场居高不下的收费标准，让本就因就医而身心俱疲的患者及家属，又多了一层经济负担。
   看看这收费标准，不仅远超成都多数普通停车场，也显著高于医院周边的占道停车位。对于需要长时间陪护住院患者的家属，或是多次往返医院复诊的慢性病患者而言，停车费俨然成了一笔“刚需开支”。有患者家属算了一笔账，若全天在该停车场停车，单日费用可达50元以上，若是一周多次复诊，月均停车支出轻松突破数百元，这对于本就承担着医疗费、护理费的家庭来说，无疑是雪上加霜。

    就医场景下的停车需求，区别于商业消费或日常通勤，具有极强的刚性和公益性。患者及家属奔赴医院，核心诉求是治病救人，而非享受商业配套服务，停车场作为医院医疗服务的延伸配套，本应秉持便民利民的导向，而非以盈利为首要目的。公行道停车场的高收费，本质上是将公共医疗配套的服务属性，异化为了商业盈利的载体。更值得关注的是，此前已有市民质疑其收费超出政府指导价，并向相关部门投诉，这也侧面印证了该停车场收费标准的合理性存疑。

    医院周边土地资源紧张、停车场运维存在成本压力，这是客观现实，但这不能成为高收费的“挡箭牌”。一方面，医院及停车场管理方可通过优化车位流转效率，缩短车辆停放时长，在保障刚需停车的同时降低整体运维成本；另一方面，相关监管部门也应强化对医疗配套停车场的价格监管，明确其公益属性的定价边界，避免“随行就市”的商业定价逻辑挤压就医群体的利益。此外，还可借鉴多地医院的惠民举措，推出就医患者停车优惠套餐，比如凭当日就诊凭证减免部分费用、为住院患者家属提供包月优惠车位等，让停车场真正回归服务医疗的本质。华西医院的金字招牌，源于其精湛的医术与仁厚的医德，而医疗服务的温度，从来不止于诊室之内。期待公行道停车场的收费能回归合理区间，让就医之路少一些“停车贵”的堵心，多一些便民利民的暖心，真正让患者感受到医疗服务全链条的人文关怀。

Rose知了

本来带老人看病就花了不少钱，停车费还这么贵，相当于又多了一笔诊疗开销

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不少患者家属为了节省费用，不得不将车停在几公里外的低价停车场，再换乘公共交通赶来医院，不仅耗费更多时间，也给行动不便的患者增添了麻烦。

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解决百姓看病难的问题，从来都不该忽略“停车难、停车贵”这样的民生细节

会跳舞的青蛙

是贵