王良摩旅318之十九

蜀桂6

                   王良摩旅318之十九      

              谢羊羊

要想发，不离八。

从十一月一日，多才多艺的邛崃人王良，敢作敢当，有丰富的阅历，还有坎坷人生，从邛崃出发，骑时速50么里轻型摩托车去西藏拉萨，全长209公里，历时八天安全到达。成为骑轻型摩托去西藏拉萨的第一人，途中他每夭坚持写一篇日记，把路途道险路弯，冰小雪地，又有寒风冷雨，还有汉藏兄弟情，摩发情谊，融其字里行间，以《王良川藏38摩旅行》前后十八期。写出的都让人耐读，真实而无故弄玄虚的形容词推积。《王良摩旅318》连续发后，在社会引起了反响，特别是有外地朋友说，希望他继续写，让大家分享西藏风土人情和沧桑人生。

下一步，拟定路线拉萨到日喀则，拉孜，定日，聂拉木樟木口岸G318终点。过境尼泊尔到巴勒比斯，加德满都，奇达旺，博卡拉，蓝吡尼，瑙鲁里印尼口岸，库尔喀近加都。到时他一定会把沿途亲历所见，用文字记录下来共享。

没有吃过黄连的人，不知黄连苦。没有到过高山顶，就不知一览众山小，就会知道人是多么地渺小。没有经过悬崖峭壁路窄道弯险恶生死与大自然的挑战极限考验，就不知生命生命之脆弱。没有到过西藏拉萨，怎么知道拉萨为什么神圣？为什么会被人们向往？

通过从邛崃为起点到西藏拉萨318摩旅行，血性中人的王良，又有了新的感悟。回眸往昔，百感交集，有必要回忆记录下来，三省吾身。借在拉萨整休为下一步川藏318摩旅行作准备，还需要处理一些事务，利用在晚上休息时间，写出曾经的回忆。

1988年底，职中毕业的我尚待业在家中等待招工分配工作，闲来无事便和两个朋友去东街的农资公司闲耍。因为为朋友是老兵退役后分配在省汽车64队保卫科工作，而他的同年战友则分配在县农资公司肥料任保管。

我们几个没事，就在农资公司肥料保管办公室聊天吹牛。在当时每个乡供销社都会派人派车来拉肥料，主要有尿素，碳氨和磷肥。

来拉肥料的人，往往也还往往把我误当成了农资公司的工作人员，因此这些从乡缜供销社来拉肥料的，工作烟一杆杆递给我抽起噢！受之有愧我，也义务帮朋友张罗张罗。

装御肥料当时全靠人工背扛，装御工也叫“装御老表”，是县农资公司后门富民街（今文星街）的几个有男有女的农民组成。过不了几天，就和这些装御老表也打的火热。

看到他（她）们每天辛苦干一天，也会分得十多元工钱，我正苦于没有零花钱而觉得这也是可以挣钱的一个好机会。当我把这个想法告诉肥料保管朋友时，他却劝我不要干，太累太苦怕我吃不消。我说试一下干几天再说。

于时在众人不相信的目光中，脱掉了穿在身上的夹克衫，找了一块旧布围在脖子上，学着干起了苦力当装御工。

装御任务是御车和装车。御车时人员有分工，车后门站两个人抬包子放在转运人员肩膀上。有一个木头跳板搭在车箱后门处，仓厍里也有两个人堆码，顺序为横二包竖三包，然后再横三包竖两包整齐堆码。剩余的人员就负责扛肥料包子了。

我当时才十八岁，理所当然被分配当了搬运组当搬运工。抬包子和码包子的岗位，便让给那些老弱人员了。

刚开始我扛起包一百斤一袋的碳氨包子，要从汽车后搭的木板桥上下时，走得小心翼翼摇摇晃晃。他们见了，便好心地教我并提示怎么扛包子，才知道扛包子上下桥板要小跑才又安全又省力。

果然应验了一句老话：吃屎都要个师傅一说。这下干起装御工来倒觉得轻松了许多。年轻的装御工都喜欢多杠快跑出风头，第二天我就参加了他们的扛包子比赛。一百斤一袋的碳氨扛两包上下车过跑，八十斤一袋的尿素扛三袋也上下车过跑。不服气的我，别人扛多少我也扛多少，而绝不输给这些熟练的装御工同事们。大家相处得其乐融融。

干了三天，我还分了二十九元五角钱。当我把三天干苦力挣到的钱上缴给妈妈二十元钱时。妈妈知道了我是扛包子挣的血汗钱，竟然哭了，还骂我：“你这个鬼娃娃，哪个喊你去当装御工嘛！万一把身体弄伤了咋个办嘛！”当时我想，这也是我人生长大后凭自已的本事挣的第一笔钱嘛！

妈妈帮我保管了二十元钱，但也不准再我去下苦力尚装御工了。

当对我抽烟，是背到家里的人悄悄抽的。属于一包烟也要抽一个星期那种烟客，一般是抽一包二元八角一包的贵烟。在县农资公司肥料保管办公室混烟抽时，接到的好烟常常又舍不得当时抽，就顺便塞在烟盒里，以备招待朋友！