理想高管吐槽热效率家用车48%热效率可信？

吃瓜搬运工

买车必看的发动机热效率，原来早就成了车企的营销套路！连理想高管都忍不住暗讽：F1赛车不计成本才勉强破50%，家用车动辄46%、48%的热效率，真的不是数字游戏？
       
先搞懂核心：热效率就是汽油变动力的比例，40%就意味着100块油只有40块能用，剩下全浪费了。全球工程师花50年才从30%提升到40%，每1%的突破都算工业奇迹，量产车天花板长期也就45%。
       
但现在的车企玩起了花式套路：
特调“参赛机”：从量产车挑最优的，加特殊涂层、提压缩比、拆舒适装置，用魔改机型的测试数据当宣传，就像显卡超频后吹极限性能，你买的量产车根本达不到；
       
单点峰值造势：热效率只在1500-3600转的特定区间达标，日常堵车时可能暴跌到20%，却只吹那个“巅峰分数”，避谈综合表现；
       
测试标准猫腻：国产46%多是实验室稳态工况数据，实际道路综合效率才32-37%，而丰田、大众的40%左右数据更贴近真实驾驶场景。
       
更坑的是“劣币驱逐良币”：踏实做研发、提升综合效率的车企，反而不如吹数字的吸睛。但对咱们消费者来说，1%的热效率提升，远不如稳定品控、真实省油、舒适驾乘来得实在！
#理想