5小时→2小时！宜攀高速最长隧道贯通，宁攀段年底全线通车

四川手机报

宜攀高速宁攀段新街互通至会东北互通

10月22日，宜攀高速全线最长隧道——宁会隧道右洞顺利贯通。至此，这条全长约10.3公里的超特长隧道双幅贯通，标志着宜攀高速宁攀段最后的28公里——新街互通至会东北互通已完成所有隧道、桥梁工程，实现全线贯通。接下来将稳步推进路面、交安、机电相关工程，为宁攀段今年底建成通车按下“快进键”。

宁会隧道进口端

宁会隧道是宜攀高速控制性工程，位于凉山州宁南县与会东县交界处。隧道最大埋深883米，穿越瓦斯、大变形、岩溶涌突水、涌突泥等不良地质段，全程均为Ⅳ、Ⅴ级围岩（隧道围岩分为Ⅰ级～Ⅵ级，数字越大，围岩稳定性越差），堪称一座“地质迷宫”。自2020年6月正式进洞施工以来，项目历经5年攻坚，累计遭遇大型溶洞、暗河、突泥涌水等地质灾害达60余次，隧道日均涌水量峰值超10万立方米，可填满约40个标准泳池，其施工难度、安全风险与技术要求均属国内罕见。

面对施工痛点、难点，项目团队在宁攀高速全线率先推行“成套智能化设备”应用，同时自主研创多项大机配套施工技术，将单循环钻孔时间从6小时大幅缩减至2.5小时，掘进速度从每月不足60米到单月独头掘进最高超200米，达到国内同类隧道施工领先水平。

三臂台车作业

施工中还应用了自主研发的“川隧大模型”，为隧道施工安装“数字大脑”，实现了施工安全、质量、进度的实时可视化、智能化管控。安全方面，整合三维可视化探测、地质雷达、TGP地震波探测技术，为隧道施工装上了“透视眼”和“预警雷达”，提前探测、精准定位隐性地质风险。低碳节能方面，项目在行业中率先使用电动装载机、电动挖机、电动罐车等绿色低碳设备，实现隧道全工序机械化低碳施工，累计减少碳排放约1.3万吨，相当于约1.1万辆排量1.6L的家用轿车停驶1年的碳排放量。

智能建造设备一览图

宜攀高速宁攀段起于凉山州宁南县城南，经凉山州宁南县、会东县、会理市和攀枝花市盐边县，止于攀枝花市仁和区，项目全长166.167公里，同步建设盐边等11条连接线，共计44.473公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里。2024年底，宁攀段起点至新街互通、会东北互通至终点金江枢纽互通共138公里建成通车，结束了宁南、会东、会理不通高速公路的历史。宜攀高速宁攀段全线通车后，宁南县至攀枝花市的通行时间将从当前的5小时缩短至2小时。

伟大的工程，从此，会理，会东，宁南县，终于有高速路了，点赞

太给力了，点赞！

为西攀发展加油！！！

不是高铁吗？

宜宾到攀枝山高速公路时长？

值得点赞伟大的国家

哪里

宜攀高速很修了好多年了，十多年前就开使修，扯扯乙乙的弄了十多年，表得还要几时才能通车！

具体什么时候能全线通车呢

金线什么时候通车

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希望能早日通车，回家方便些。

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到宜宾可以通车吗

希望早日通車我女兒結婚在宜宾回家方便。工程師們加油

隧道马上就要通用了。

是的，惠东，云南都有高速公路。

期待着早日建成

风中的思念