德昌火车站：只剩一趟绿皮慢车了

每周轻徒步

记忆中，坐绿皮火车从成都到昆明，沿成昆铁路一路南下。翻越大凉山，路途尽是崇山峻岭，火车多在山岩峭壁上穿行，铁路上隧道桥梁一个接一个。

待列车进入安宁河谷，两岸蓦地平坦起来，从西昌往攀枝花这段路，都是顺着安宁河行进，明显感觉机车的压力小了许多，人们靠着车窗，尽情饱览安宁河谷的风光。


过了西昌，前面一个大站就是德昌站。

德昌站建于1970年，是中国铁路成都局下辖的一个四等站，随着成昆铁路1970年7月1日全线建成开通，德昌站至今已运行了整整55年。

在这漫长的岁月中，几代德昌人都是通过小小的德昌站，出走天南海北，打工求学，走亲访友。德昌站，是众多德昌人梦想出发的地方。

只是，成昆铁路复线通车后，老成昆线的绿皮车车次一减再减，时至今日，德昌站每天仅剩一趟慢车停靠，那就是往返于普雄和攀枝花南的5633/5634。


现在，要赶时间的人，或者要出远门的人，大都选择去成昆复线上的德昌西站乘火车了。在德昌西站，除了可以坐动车、城际列车，还有唯一的一趟传统绿皮快车：北京西到攀枝花南的K817。

德昌西站开通后，老成昆线的德昌站一下子变得沉寂起来。趁着清晨的阳光不晒人，我专程到德昌站转了转。对于德昌人来说，德昌站站前坝子里人头攒动、热闹拥挤的场景，已经成了过去和回忆。


德昌位于安宁河畔，地处特有的河谷地带，日照充足，气候宜人，冬季阳光灿烂，适合晒太阳过冬。

德昌也是古代南丝路的必经之地，其建制历史已超过两千多年，可谓历史悠久。德昌的钟鼓楼、字库塔等景点和文物，都值得一看。

德昌还有较为集中的傈僳族聚居区，是了解傈僳族特色文化的一个窗口。


如果时间允许，我更愿意乘坐慢火车去德昌。坐慢火车旅行，自有它的乐趣，既免去了驾车的劳累，还可以一路沿安宁河缓缓而行，轻松欣赏大凉山风光。

兰馨幽梦

绿皮火车速度提不起来，大多被淘汰了，还是动车和高铁神速。