高峰时段可通行！成雅高速部分应急车道“弹性开放”

今日热点

经调试，9月11日，成渝公司成雅高速成都至双流北双向特定路段（成都往雅安方向K1813+780至K1817+575，雅安往成都方向K1818+300至K1814+500，全程约8公里），正式启用“应急车道临时借用机制”，通过动态调控让应急车道在高峰时段“弹性开放”，破解拥堵难题，提升通行效率。  

与常规应急车道“全天禁行”不同，该路段应急车道实行“分时段、看路况”的灵活开放模式。路况畅通时，应急车道保持“应急专用”属性，禁止社会车辆占用；严重拥堵或突发事故时，成渝公司成雅高速运行调度中心通过“交通态势监测系统”（依托互联网数据主动感知路况）实时预警，经与高速公安会商确认符合条件后，立即启动借道机制——通过机电设备统一调控信号灯，同步在LED屏显示“允许借用应急车道”提示，社会车辆（七座及以下小汽车）可临时借用应急车道通行。  

为确保借道期间行车安全，成渝公司成雅高速在借道路段部署了完整的机电设备组合。在起始点设置通行信号灯、标识牌、LED提示屏，明确标注“应急车道临时借用起点”；在终点分三级设置“前方500m借道结束”“前方200m借道结束”“借道结束，严禁占道”标志，避免变道不及时引发剐蹭；全时段保障所有标识采用高反光材质，夜间通行同样清晰可见。同时，高速公安、交通执法部门与成渝公司成雅高速路产管护人员建立联勤联动机制，结合现场巡查情况动态疏导车流，确保借道期间秩序井然。自6月30日试运行以来，借道路段拥堵长度从1公里缩短至500米，管制率下降27%，且未发生因借道引发的交通事故。  
让应急车道“动起来”，本质是让交通管理“活起来”，此次应急车道弹性开放，正是聚焦这一民生痛点，通过“有限开放、精准调控”，让应急资源在保障救援功能的同时，为日常出行“减负”。下一步，成渝公司成雅高速将根据借道路段通行数据，持续优化信号灯时长和提示频次；同时计划对其他拥堵路段开展调研，论证应急车道临时借用可行性，进一步扩大便利覆盖范围。未来将持续探索“智慧化+人性化”的交通管理模式，为市民提供更高效、更安全的出行体验。  

（温馨提示：借道期间，请司乘人员密切关注LED屏提示，提前变道、保持车距；应急车道仅限临时借用，非拥堵时段仍需保持畅通，共同守护生命通道。）

(川网传媒·四川手机报记者 彭小雅 ）

亠早该实行了

为灵活管理方式点赞！

二环路高架桥的多个路口长期拥堵，可以借鉴。

什么叫弹性开放 你这样容易诱导司机违章！要分开就彻底放开不要什么部分分时段 看路况 随意性太大

应急车道在临时允许社会车辆使用期间，如果区间连续发生重大交通事故，救援车辆如何才能抵达？有什么预案？

应急车道就是应急用的，所以那些处罚在应急车道停车检查故障的就是滥用职权。

网络观察员

支持

应该推广

门仓剪

门仓剪

手机用户 .x 发表于 2025-9-12 10:11
应急车道就是应急用的，所以那些处罚在应急车道停车检查故障的就是滥用职权。

有道理

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

夔羞诸

最该开放的是到新津段，一到高峰，没1小时，根本过不去

那个时候自媒体刚好盛行，给全体老百姓上了一课：生命的通道。从此之后不走应急车道成了有素质的体现，解禁了，好多人就是喜欢这种形式主义

可惜了别放开，让司机师傅看看就可以了

应急通道平时应开放临时停车，车辆没有故障的情况下停几分钟时间不应给予处罚，希望有关部门修改。

应急通道平时应开放临时停车，车辆没有故障的情况下停几分钟时间不应给予处罚，希望有关部门修改。

高速公路应该车道临时停放也可以规定时间，比如最长不超过十分钟。

直接加宽，包括第一绕城，什么事情就解决了！