“公交道使用LED提示牌就更清楚了，不容易走错，建议应在三环路和中环路上全面推广。”位于成都蜀都大道东风路的十字路口，一块新出现的LED屏提示牌安装于公交专用道上方。公交车专用时段，亮起醒目的红色“禁止驶入”字样；平峰时段，则转为“允许驶入”提示。不少市民反映，这样的电子提示更加清晰明了，建议在三环路、中环路等城市环线及主干道公交道也安排上！
市民反映：直观！公交专用道上安上了LED提示牌
近日，四川手机报记者来到蜀都大道东风路与均隆街交汇路口，看到双向公交专用道的上方，均安装了“LED提示牌”。屏幕尺寸合适，字体醒目，显示内容简洁直观，颜色对比鲜明。对此，市民张先生深有感触：“以前看到空着的公交道不敢进，怕搞错时间被拍，现在远远看见这牌子‘允许’两个字，心里有底，就敢去借道了，道路资源也不被浪费。”
但在走访过程中，记者发现，增设LED提示牌的公交道路段较少，记者在蜀都大道东风路、大慈寺路、总府路上行驶后，仅发现一处十字路口公交道安装了LED提示牌，其余路口仍为传统道路提示牌。
建议：三环路、中环路等公交道应尽快安排
成都市自2025年2月15日起，进一步扩大公交专用车道开放范围，允许社会车辆在非高峰时段（平峰期）使用全市范围内大部分公交专用道，势必提高道路利用率，提升交通出行效率。
但此次增设LED提示牌的公交道为7-20点专用，市民吴女士表示：“应该在平峰期可借道的路段增设，大家经常都看不懂平峰期到底是几点可以借用公交道。”
在成都三环路、中环路等城市环线及主干道，成都普遍实行“高峰专用、平峰共享”的弹性管理政策。规则本身的复杂性，加上传统道路提示牌缺乏清晰、实时的提示，使得车辆误入成为常见现象。出租车司机李师傅对此深有体会：“特别是平峰期，城区里有些路段能借道，有些又不能，社会车辆要么不敢进，借用之前还得计算着时间。这对于全体司机来说，需要自己去阅读理解，我认为指示牌上的文字应该更直接明了，让所有人一看就明白，不需要再去思考。”
多名接受采访的车主提出，公交道LED提示牌的使用，应优先覆盖借道规则切换频繁、车流巨大的关键节点。市民王先生建议：“像三环路、中环路这种大动脉，每个主要出入口、立交桥附近都应该装上。让驾驶员远远地就能看清规则，提前变道。”
回应：（原提示牌）内容已经比较明确了
8月18日，记者以市民身份致电成都交警分局，工作人员表示，已关注到蜀都大道LED屏试点的积极反馈。“因为公交道借用时间段的时间已经固定了，（原本提示牌）内容也比较明确了，无需过多增设。但按照政策试点来看，LED提示牌后续会一步一步来铺开。”
他山之石：杭州、重庆等城市早已启用LED提示牌
四川手机报记者此前曾多次前往全国多个城市调查，发现：在杭州，道路指示牌多数为LED实时显示，提示文字为“本时段，社会车辆允许借用”，无需司机再思考，一目了然。此外，这些指示牌不仅亮度高、可视距离远，还能根据实际情况动态显示公交专用道的开放时间、允许通行的车辆类型，极大地方便了司机识别。
而与成都相距最近的重庆，也在近年，逐步推广使用了LED公交专用道指示牌，并取得了良好的效果。司机们普遍反映，LED指示牌清晰明了，即使在暴雨等恶劣天气下，也能清晰辨认。在提示信息上，同样明确指示“平峰时段，社会车辆共用”或“高峰时段，仅公交车专用”，有效避免了驾驶员因理解错误、记不清政策，而误入公交专用道的情况。
（川网传媒·四川手机报记者 李瀚林）
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发表于 2025-8-20 07:38
发表于 2025-8-20 09:09
