南宁因为强推慧泊高价停车位圈钱,被骂到市长鞠躬道歉,其实在”抢“停车费这件事上成都可没怕过谁!首先五城区、高新区的停车费一直长期偏高(我最高见到过8元/小时的...),然后大街小巷几乎都找不到没被划线的地方, 情况跟南宁还蛮相似的。
说说我所熟悉的双流吧,不合理的停车位可以说是导致交通拥堵和隐患的元凶之一。因为双流大多数马路本身就不宽,还非要给画停车位,比如藏卫路、西安路。试想小街道本来只有四根车道,画了停车位直接侵占两条非机动车道,那么非机动车道被迫走快车道,三轮更是直接闯红灯逆行,危不危险?!!这只会让本就紧张的机动车道又少了一根,也让非机动车行驶在危险的边缘。
南宁,连夜清洗市区所有停车位划的线,还公共资源于广大市民。
淄博,趁着烧烤的热度,免费开放了市区所有公共车位。
成都,作为新一线城市,你的格局在哪里?
人家建议节假日停车免费,成都官方回应:老子偏要收 
公共道路是拿财政的钱修的,车主买车交了购置税,日常交税加油也都包含了养路费,而城市道路交通属于公共资源,谁给了成都交投画线收费的权力? 我反对的不是公共停车位管理本身,而是反对本不富裕的道路资源还要被停车位占用,以及收费过高这件事。
此外,成都许多地方尤其是主城区停车 起步价太高了,建议停车费按阶梯式收费,可以前1小时免费,超时小时一元,两小时两元,依次递增,超时占用越久收费越高。既能便民,也能预防车位被长期占用。
希望成都作为 新一线城市的停车位管理能摆脱铜臭,早日做到还路于人民,南宁淄博都能做到的事,相信成都也能做到。
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