也谈成都公交车道 ：很多时候浪费了道路资源[已回复]

大象牛哥哥

就举两个我熟悉的例子吧——

第一是二环高架

每次我在堵在二环高架，都从心底叹服成都人的心态之好、素质之高。因为哪怕是高架堵成狗，旁边公交车道空空荡荡，也没得司机会去侵占。这背后或许是海量电子眼的功劳。我也见过有的车实在忍不住了，直接改道公交专用道溜了，可能是有钱任性。不过侧面也反映出，在不合适的时间坚持公交专用道限行，有点浪费道路资源。

第二是益州大道

可能我运气好，每次开车去环球中心都没有特别堵。因为益州大道没有地铁覆盖，我也坐公交去过（236路、74路），基本每次都有空位。其实随着地铁越来越多，很多路公交车除了早晚高峰，像中午十二点左右，下午三四点这些事件，确实没多少乘客。像这些时间，严格坚持设置公交专用也没多少意义了。

总结：公交专用车道在高峰期作用最大，或者根据车流人流量智能动态调整。现在成都是整个白天都严格执行公交专用，其实除了上午7-10点、下午5-7点之外，公交班次减少、乘客减少，这种情况下完全可以允许私家车借用，让道路利用率提高一点。

成都交警

您好！您所反映的问题，交管局高度重视，立即责成秩序处调查处理，现将有关情况答复如下：公交专用道是成都市实施“三网融合”战略的重要举措，在提升公交运行速度、提高公交吸引力方面成效显著，因此，我们认为暂不宜让社会车辆在平峰时段进入公交专用道通行。下一步，我们将研究公交专用道管控模式调整方案，力争最大限度发挥公交专用道的利用率。　

悠悠锅1

二环高架上的公交道确实浪费了。

tianyawang

我支持公交车道，虽然我基本上不坐公交车

大象牛哥哥

在地铁轨道交通发达的成都，公交车专用道导致道路资源浪费太多了， 不少路线地面公交车根本坐不满。

圆脸范冰冰

一边空荡荡的，一边堵得一片红。

捷鸽

支持公交专用道，目前成都的私家车流量以及驾驶员的整体素质，是有目共睹的。一旦放开，后果很吓人，本来选择公交车出行的人就没有开车的方便，还为缓解拥堵和环保做出了贡献，就应该给有贡献的人提供优先。

RoyalYoung

周一只让周一限行的尾号借道通行，周二只让周二限行的尾号借道通行

RoyalYoung

以此类推

清风001002是我

不知为啥交管部门还设立公交车道

发抖的小喵喵66

啊这不就是HOV嘛

么哒哒

成都汽车太多了利用率不高是有点可惜。、

鹊桥仙虚度

公交车道的施划需要更加科学弹性 一刀切不合理

啊曼尼

你们调查过吗？

延股酒毫

公交专用车道应该主要在高峰期专用，或者高峰期再延长一段时间

一灯智

必须公共交通优先，设立公交专用车道就是道路优化设计， 打公交车道的主意，所有人都堵路上心里就平衡了是吗？

永久性灭亡i

貌似现在公交专用车道走电动自行车

阳光励志少年

提议很好 其他时间段可以通行。

心之谰

根据车流量智能动态调整，一刀切都专用，道路资源太浪费了

LUOSHANDAN

浪费本已很紧张的道路资源