前两天在大眼上冲浪的时候看到了这样一个词条,内容是四川将实施电马儿全程监管,因为我自己本身周末的时候经常骑着电瓶车出行,所以还是比较关注,接下来说说我自己的看法。
近日,四川省安委会结合四川实际,印发《全省电动自行车全链条安全监管重点工作任务分工实施方案》(以下简称《方案》),从新闻的描述上我得知该《方案》将从生产、销售、使用、回收等环节对电马儿进行规范,并且提出15项重点工作任务,并明确部门责任分工。先从这些大方面来讲,笔者认为是非常的全面了。
电马儿从刚出来开始,就因为其经济、便捷、环保的特点,备受大家喜爱。但是从电马儿问世的那天开始,便随之而来了很多问题。
首先是安全问题,最开始的时候电马儿因为刹车效果不好而且车身轻,容易出现急刹车时摔倒的情况,随着后来商家制造工艺的提升,刹车片的安全性也有了提高。
电瓶车起火也是一个不可忽视的安全隐患,电瓶车起火主要是因为在使用过程中,造成的电器短路,或是在电动车充电的过程中,有的电动车因长时间充电,没有人员进行维护以及定期的保养。所以针对此类情况进行制作工艺上的要求,例如电瓶充电满电了以后的自动断开充电链接的电阻设置,避免在一定时间内电瓶车因为充电时间过长而引起的电路短路着火,当然这个问题肯定也是需要骑行的人自己注意充电时间。
电瓶车曾经一度被称为“马路杀手”,是因为电瓶车本身车体轻,但是能达到的骑行速度并不慢,必然会导致部分骑快车的人因为骑车太快而刹不住车,此类问题我个人是真的建议要求商家对电瓶车的骑行速度作出限制,我以前经常能见到有的大爷大妈骑着电瓶车带着自己家小孩横冲直撞的飞过去;其次就是因为随处可见的电瓶车加装问题,电瓶车上的各式加装不仅毫无作用,还会在刮风时带来安全隐患。
其次是二手市场泛滥,相信很多买了电瓶车的人都会担心两个问题,电瓶被翘车被推,但是最终这些被偷走的电瓶或者车辆流向了哪里呢?答案不言而喻。
以前一句广告词说的好“没有买卖就没有杀害”,我个人认为一棒子打死二手车市场不现实,那就只能从车辆和购买人本身入手,对所有卖出的电瓶车进行登记,例如车辆购买于xxx日,购买人xxx这类,然后进行全省联网,准备卖自己电瓶车的人需要携带自己的身份证明,身份证明与登记人一致才能进行售卖。
以上便是我自己的看法,朋友们如果有其他想法欢迎评论区讨论。
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